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[Jojo214]

dans ma region honnetement je n'aui aucun espoir 

"honnêtement" avec ou sans facture?

[matt414]

ben faut dire que je ne suis pas sur que ma baf deconne en fait

l'impulsion je ne pense pas que ce soit ça
la fermeture centralisée qui deconne, a la rigeur peut etre mais il n'y a pas de fusibles apparement qui commande ça
la clim' qui merde (chaud/froid) je pense que ça viens du bouton

en tout cas je vais passer chez bosch pour voir combien ça pourrait me couter

au fait la tienne c'est celle de la 825?
auquel cas cela voudrait dire que ma baf est spécifique au coupé

[matt414]

"honnêtement" avec ou sans facture?

avec du liquide je pense qu'il ya moyen de s'arranger

mais si c'est fait a l'arrache t'as pas de recours, c'est tout dans l'os

[Rover820i]

En fait les 827 ont une régulation de la direction en fonction de la vitesse.

Donc les soufflets sont peut-être spécifiques.

Je regarde ça demain avant de partir comme ça tu seras fixé

Pour la clim, je t'ai filé un boitier supplémentaire, change-le

J'en ai 2 de BAF, de 820 MK1 et de 825 V6 MK1.

Je pense plutôt que ta BAF est spécifique MK2, j'ai regardé sur mon manuel, et la différence MK1 / MK2 est visible aussi

[matt414]

En fait les 827 ont une régulation de la direction en fonction de la vitesse.

exact c'est ce qui doit expliquer cette durite, t'es trop fort je n'y avais pas pensé meme si je le sais 

pour la 825 je ne me souvenais plus que c'était une mk1, je pense toujours au kv6 a chaque fois  

[Rover820i]

Pourtant c'est le même moteur que toi, à une différence d'alésage près

Je note de regarder demain matin avant de partir pour te dire si j'ai la même chose que toi

[matt414]

Pourtant c'est le même moteur que toi, à une différence d'alésage près

200cc sur 6 cylindres la diff doit pas etre enorme par piston, il sort combien le 2,5 (t'es non cata d'ailleurs je suppose) 
je me demande meme pourquoi je pose la question 

Je note de regarder demain matin avant de partir pour te dire si j'ai la même chose que toi

yes ce serait cool, mais je pense deja connaitre la réponse vu que le 2,5 n'a pas la direction en fonction de la vitesse, mais alors pourquoi ce trou de balle ne m'a pas mis les bons soufflets 

t'es sur que tous les 827 ont cette direction spécifique? 

[Rover820i]

200cc sur 6 cylindres la diff doit pas etre enorme par piston, il sort combien le 2,5 (t'es non cata d'ailleurs je suppose) 

Non cata, 170 poneys

yes ce serait cool, mais je pense deja connaitre la réponse vu que le 2,5 n'a pas la direction en fonction de la vitesse, mais alors pourquoi ce trou de balle ne m'a pas mis les bons soufflets 

La 825 a la direction asservie à la vitesse

t'es sur que tous les 827 ont cette direction spécifique?

Absolument. J'irai même jusqu'à dire que tous les 800 à V6 Honda sont équipées d'assistance asservie à la vitesse

[matt414]

bon ben écoute regarde voir mais dans cecas j'éspère reellement ne pas avoir des soufflets spécifiques au coupé 

n'empeche on a beau dire de rover, la direction aservie a la vitesse il y a deja 20 piges ça le fait

meme les mégane basique ne l'ont pas actuellemnt

[Rover820i]

Ca existe sur les ricaines depuis les années 60 je crois

[Guiio]

t'as regardé pour quelle caisse cette référence?

pour 827 coupé

C'est chelou pour la BAF,EPC est à coté de la plaque?

[Rover820i]

C'est chelou pour la BAF,EPC est à coté de la plaque?

Possible, parce que les deux que j'ai sont pareilles mais différentes des MK2

[matt414]

pour 827 coupé

C'est chelou pour la BAF,EPC est à coté de la plaque?

vu que tu as les n° de références regarde voir si une 827sli par exemple a la meme réference 

et epc c'est quoi?