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[yallah5]

Au vu des témoignages sur les 800 et leur électricité non

[rsturbo81]

Mouai... pas faux remarque...

[shattitoons]

J'ai la flemme de lire, t'as testé ton commodo comment, en le remplaçant par un d'occaz??
Pour les fusibles, j'avais ouvert la boite et on ne voyait rien directement mais l'informaticien qui m'a réparé ça avait refait plus de la moitié des soudures, c'est qu'il y avait une raison. Et puis vu le prix que ça coute, au moins si tu refais ça, tu sauras que ça ne vient pas de là et ça lui fera pas de mal à ta 800

[rover 620 73]

salut à toi, mon frére à certainement la solution miracle à ton problème, sur sa définte Vitesse de 1990, il avait le même probléme que toi et en ayant fait une recherche longue sous le volant, il a constaté un disfonctionnement du relais de phare ( il est jaune et petit, 3sur3cm) il y en a pas cinquante ce sont tous les même comme dans la boite à fusible du moteur(celle qui est bleu transparente), sous le volant tu en a 2 ou 3 à mon souvenir prend le temp de taper avec un tournevis dessus chacun d'eux et tu trouvera le bon!
Une fois que tu l'a trouver remplace le pour testé par le relais jaune identique de klaxon dans la boite à fusible bleu transparente du moteur et tu verraci le probléme vient de là! (Pour info n'oublie pas de remettre ce relais en place car le klaxon est obligatoire au contrôle technique hi! hi!, sinon contre visite )
Je te conseille vraiment de le remplacer par un neuf car tu sait l'occase ne fait pas toujours bon ménage avec l'électronique!(par hik le prix! 85 euros je crois!! )
Voilà je pense t'avoir bien aidé et que ton probléme sera résolu! Mais les conseilles des membres de ce forum sont trés fiable et la boite à fusible intérieur doit être ressouder afin de guarentir un bon fonctionnement de l'électronique!
Voilà amitié Nicolas!

[rsturbo81]

J'ai pas su voir de relais sous le volant jusqu'a present, mais il est possible que je les ai pas vu si ils sont bien planqués. Merci pour l'info en tout cas, je vais m'occuper de ça dès que possible..

[Rover820i]

Derrière la boite à fusibles pour les relais

[rsturbo81]

Derrière la boite à fusibles pour les relais

ok..merci. J'ai pas fait gaffe en ayant démonté la BAF, mais j'ai pas bien regardé, j'avoue....
Demain, je jette un oeil à ça et je vous tiens au courant

[rsturbo81]

J'abandoooooooooooooooooooooooo ooonne !!!! Je jette l'éponge !!!!!
J'ai cherché les fameux relais, mais j'ai rien trouvé.... juste un, sous le volant, bleu translucide, mais en le debranchant, y'a rien qui se passe concernant les phares. J'ai regardé partout autour, que dalle !!!
J'ai tabassé ma boite à fusible toujours par doute, il se passe rien....
Et dès que je tape du poing sur le bas du volant, une ou deux fois, pan ! la lumiere jaillit.
J'en ai raz le bol.... je vais me pointer au controle technique en esperant que cette saloperie soit disposée à marcher, sinon, en connaissant le truc, j'essayerai d'endormir le mec en lui montrant que les phares marchent ( quitte à le prendre par la main sur le parking apres avoir "enclanché" le systeme... paske une fois que ça marche, ça marche !!! )

[lgv_simeur]

Derrière les fusibles de l'habitacle il y a un montage électronique appellé ECU pour Electronic Centrale Unit. Celui ci gère pas mal de choses. En autre, la bascule code/phare, l'extiction temporisée de l'éclairage interne par l'intermédiaire des contact de portes et donc aussi l'alarme...

[Rover820i]

Derrière les fusibles de l'habitacle il y a un montage électronique appellé ECU pour Electronic Centrale Unit. Celui ci gère pas mal de choses. En autre, la bascule code/phare, l'extiction temporisée de l'éclairage interne par l'intermédiaire des contact de portes et donc aussi l'alarme...

Pas sur MK1

[lgv_simeur]

J'ai trouvé un fil coupé sur le comodo au raz d'une soudure. Merci pour tous ces post '(s) ?'.