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[pierrO_o]

 

Hier soir sur l'autroroute en belgique, petite accélération, et je sent la voiture qui reste a la meme vitesse. Je regarde mon rétro et fumée blanche qui s'échappe en quantité assez importante de l'échappement.

J'arrete la caisse sur le bas coté, le moteur gueule et de la fumée blanche sort du capot aussi, on ne voyait meme plus l'autoroute. Je cale le moteur donc ! Plus de liquide de refroidissement, plus d'huile moteur non plus, (pas verifié la couleur de l'huile car il faisait noir). Le liquide de refroidissement coule en dessous de la voiture, et le moteur est aspergé d'eau.

Je pense bien que c'est un joint de culasse  et sur un L serie !!

Bref remorquage de l'auto de Gant jusque chez moi dans le ptit patelin le lendemain matin, (oui on a fait du stop et on a squatté les cafés jusqu'a 7h du mat  )

Enfin bref, la voiture est devant chez moi, que faire ?

merci 

[antosdi]

déja regarde si ta pas péter une durite
la voiture pas toi hein

[yallah5]

déja regarde si ta pas péter une durite
la voiture pas toi hein

ça se trouve c'est juste une durite de refroidissement ou bien ta oublié de mettre un bouchon au vase

Ah bah non tu fais pas les niveaux

Pour qu'il y ai de l'eau sur le bloc faut bien que ça ai été propulsé de quelque part... un JDC qui lache c'est pas comme une écluse qu'on ouvre hein lol

[pierrO_o]

j'ai refait mes niveaux il y'a 2 ou 3 semaines d'huile et liquide de refroidissement
je la bichonne ma tuture... 

j'avoue que oublier le bouchon au vase serait bien mon style, mais la non pas le cas  , mais je vais vérifier les durites demain.

[Rover820i]

Si t'as vérifié l'huile après avoir coupé le moteur, c'est normal que tu aies cru qu'il n'y en avait plus Faut attendre que l'huile redescende dans le carter...

Sinon oui, tu as explosé une durite Ca m'est arrivé aussi avec la 820, c'est spectaculaire mais si ton bourrin n'a pas chauffé, tu changes la durite, tu refais le plein et tu repars

[antosdi]

j'ai refait mes niveaux il y'a 2 ou 3 semaines d'huile et liquide de refroidissement
je la bichonne ma tuture... 

j'avoue que oublier le bouchon au vase serait bien mon style, mais la non pas le cas  , mais je vais vérifier les durites demain.

ça c'est rien j'ai dja fait ça n'a aucune incidence

[yallah5]

ça c'est rien j'ai dja fait ça n'a aucune incidence

Bah à parti si l'huile ou le LDR se barre, expérience inside pour l'huile lol

[Rover820i]

Bah à parti si l'huile ou le LDR se barre, expérience inside pour l'huile lol

Pour le LDR, ça dégueule un peu mais c'est pas violent. Pour le bouchon d'huile par contre c'est carnage Hein Franck

[yallah5]

C'est clair

[antosdi]

la il dit qu'il n'y a plus d'huile non plus
le moteur c'est emballé, hurler...... pshiiit

[Rover820i]

J'arrete la caisse sur le bas coté, le moteur gueule

J'avais pas vu

Auto combustion de l'huile à cause d'un trop-plein...

L-boom

[antosdi]

J'avais pas vu

Auto combustion de l'huile à cause d'un trop-plein...

L-boom

ou turbo hs

[Rover820i]

ou turbo hs

Y'a ça aussi

[chevelu54]

Si je suis votre raisonnement, le turbo, en lachant, fait entrer de l'huile dans l'admission.
Et c'est donc cette huile que le moteur utilise comme carburant ?
Si c'est le cas, ca explique pas pourquoi une durite de flotte a peté ...

J'ai une hypothèse : une durite d'eau casse.... envoie de la flotte partout dans le moteur.... asperge le capteur de position de pedale d'accelerateur et crée des court circuit qui font croire au calculateur que la pédale est enfonçée !
Ca parait possible ?

[shattitoons]

Si je suis votre raisonnement, le turbo, en lachant, fait entrer de l'huile dans l'admission.
Et c'est donc cette huile que le moteur utilise comme carburant ?
Si c'est le cas, ca explique pas pourquoi une durite de flotte a peté ...

J'ai une hypothèse : une durite d'eau casse.... envoie de la flotte partout dans le moteur.... asperge le capteur de position de pedale d'accelerateur et crée des court circuit qui font croire au calculateur que la pédale est enfonçée !
Ca parait possible ?

dans le compartiment moteur ou dans le moteur?? Une durite qui lache, ça n'envoie pas d'eau dans le moteur meme Après si elle pete a coté, ça peut effectivement créer des court circuits mais ça reste à vérifier...