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[ryosaeba]

Bonjour  et bonne annee 2008 as vous tous! j'ai un probleme avec ma rover 220 sdi.Lle moteur tourne parffaitement, seule defaut c'est que je ne peux plus accelere  .Effectivement du momment que j'accelaire le vehicule ne monte pas en régime  .Pourriez vous m'aidez s'il vous plais cela fais fais plus de deux mois que ca dur et moi cen voiture je suis plus rien! Si besoin je vous ferais parvenir des photo du vehicule merci d'avance pour tous aide recu !

[shattitoons]

debitmetre.... il faudrait le débrancher pour voir si c'est lui la cause. Pour celà, fait une ptite rechercher sur le forum, tu trouveras des sujets qui en parlent et peut etre meme des illustrations pour trouver ou il se trouve et le débrancher
Si lorsque tu le débranches, tu retrouves ton accel, alors c'est lui le coupable

[Rover820i]

Je dirais plutôt que c'est le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, non ?

[ryosaeba]

pour le potentiometre il est en bonne etas il a ete changer et il et neuf ! pour le debimetre peut etre je vais faire un tour sur le forume pour trouver je vous en remerci les amis je vous tiendrais au courant des etas a suivre !!!

[shattitoons]

Je dirais plutôt que c'est le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, non ?

Tu parles du potentiometre de papillon? J'ai jamais entendu parler de potentiometre de la pédale d'accel, jdois etre à la masse

[Rover820i]

Tu parles du potentiometre de papillon? J'ai jamais entendu parler de potentiometre de la pédale d'accel, jdois etre à la masse

Pas de papillon sur un mazout mon ami

Il y a un potentiomètre de position de pédale d'accélérateur, qui communique à l'ECU le % d'enfoncement de la pédale.

Ce n'est pas parce qu'il est neuf qu'il est en bon état

Bens pourra nous en dire plus sur la façon de le tester

[shattitoons]

Pas de papillon sur un mazout mon ami

Il y a un potentiomètre de position de pédale d'accélérateur, qui communique à l'ECU le % d'enfoncement de la pédale.

Ce n'est pas parce qu'il est neuf qu'il est en bon état

Bens pourra nous en dire plus sur la façon de le tester

ok, au temps pour moi alors, tu m'as appris qqch

[ryosaeba]

Pour le potentiomètre je peux te sertifier qu'il fonction il as ete teste sur plusieure vihicule du meme type chez mon garage rover ! Mais consernant le debimetre pouraige avoir une aide pour le trouver sur le forum s'il vous plais meme en recher je ne trouve pas le sujet merci d'avance 

[Rover820i]

ok, au temps pour moi alors, tu m'as appris qqch

Avec plaisir mon Ludo

Après reste à savoir s'il a un réel impact sur l'accélération

Pour le débimètre, fonction recherche, mot-clé débimètre 220, il a des réponses à la pelle, qui ne seront pas traitées dans ce topic

[ryosaeba]

pour l'impact reel sur l'acceleration oui impossible de le faire monter en regime ! rien de chez rien merci

[antosdi]

un débitmètre hs n'empèche pas la voiture de fonctionner 
surtout sur ces modèles là 

[danouelpo]

j'ai eu la même sur ma 220 sdi, la voiture démarre normaelment mais impossible d'accélerer, enfin de faire monter la voitrue dans les tours, au dela de 1200 tours, et en fait j'ai touché à tous les faisceaux (connaissant les problèmes sur ce modèle) et finalement en touchant au faisceau qiu arrive au potentiomètre (au niveau des connecteurs qui sont juste en dessous du potentiomètre), la voiture s'est reveillé.

connecterus néttoyés par la suite..

[Guiio]

Voir aussi le contacteur de feux stop,ou les ampoules arrières si elles ont été changées.
Si on freine (ou qu'un défaut simule un freinage) l'accélération est bloquée

[antosdi]

Voir aussi le contacteur de feux stop,ou les ampoules arrières si elles ont été changées.
Si on freine (ou qu'un défaut simule un freinage) l'accélération est bloquée

j'ai eu la même sur ma 220 sdi, la voiture démarre normaelment mais impossible d'accélerer, enfin de faire monter la voitrue dans les tours, au dela de 1200 tours, et en fait j'ai touché à tous les faisceaux (connaissant les problèmes sur ce modèle) et finalement en touchant au faisceau qiu arrive au potentiomètre (au niveau des connecteurs qui sont juste en dessous du potentiomètre), la voiture s'est reveillé.

connecterus néttoyés par la suite..

faisceau qui passe au dessus du carter de ditribution a vérifier également 

[bens]

donc tu veux parlé du potentiomètre le n°1?

donc quand tu accélére rien ne ce passe,le moteur au ralentie?
si c'est le cas vu que le potentiomètre est bon (bien sur le cable accélérateur qui entraine le potentiomètre est bon ) controle avec batterie débranché et connecteurs débranché de l'ecm et potentiomètre les lignes avec un ohmètre si fils pas coupé ou ce touche entre eux ou fils a la masse
si ok,vire les 2 connecteurs de la pompe et soude les fils,mais controle comme même le faisceau coté pompe si il ne frotte pas sur le bloc moteur :?de toute façon de souvenir si le fil de l'accélération touche a la masse il fait accéléré le moteur(celont le fils)