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[Rover820i]

ca fait longtemps que je t'ai pas pourri sur un 400m

[Kozeii]

avec mon frangin un 200 gasgas

sympa ça...  j'ai pu essayer une 450 wr, j'en ai encore mal au bras loool

j'aimerais bien ça ou un 4 temps plus petit dans les 300 Cm3

[matt414]

ca fait longtemps que je t'ai pas pourri sur un 400m

actuellement il roule en kadett gazoul, t'as tes chances

a moins que môssieu ne se sert de ses mollets intergalactiques  

[joudru]

tiens t'as sorti ton tromblon ?
c'est pourtant pas le jour des poubelles

la decheterie, c'est à 200m a droite

[Rover820i]

actuellement il roule en kadett gazoul, t'as tes chances

a moins que môssieu ne se sert de ses mollets intergalactiques 

Non je vais sortir mon vélo

[matt414]

tiens t'as sorti ton tromblon ?
c'est pourtant pas le jour des poubelles

la decheterie, c'est à 200m a droite

ne parle pas de ma femme comme ça steuplé 

et mon tromblon t'inquiète il avoine assez pour poser beaucoup de kékés

[JSmgzR]

sympa ça...  j'ai pu essayer une 450 wr, j'en ai encore mal au bras loool

j'aimerais bien ça ou un 4 temps plus petit dans les 300 Cm3

il vaut mieux un 2T d'une part pour l'entretien plus simple et dans les chemins difficiles,les montées de ouf tu y arrive plus facilement qu'un 4 pattes
et niveau bruit aussi un 2T avec un bon silencieux est plus discret en forét

[yoko]

il vaut mieux un 2T d'une part pour l'entretien plus simple et dans les chemins difficiles,les montées de ouf tu y arrive plus facilement qu'un 4 pattes
et niveau bruit aussi un 2T avec un bon silencieux est plus discret en forét

Mieux vaut un bon 4 temps, qui est bien plus fiable qu'un 2 temps.
Je suis passer d'un 250 CR à un 450 CR. (Ben ouais, ancien crossmen)
 est le 4 temps est bien plus linéaire, il te monte les forte pente sans perdre d'adhérnece, contrairement au 2 temps ou il faut ouvrir a fond pour monter.

Pour moi le 2 temps est revolue le 4 temps offre des sensations bien meilleur.

[Kozeii]

il vaut mieux un 2T d'une part pour l'entretien plus simple et dans les chemins difficiles,les montées de ouf tu y arrive plus facilement qu'un 4 pattes
et niveau bruit aussi un 2T avec un bon silencieux est plus discret en forét

j'aurais penser le contraire pourtant... quand j'avais mon 125 cross j'ai failli me sortir plus d'une fois dans des chemins hyper raide et escarpé la ou mon collegue en 4 temps passé presque tranquillou 

[yallah5]

Je prévoyais de faire entre 8 et 10 litres avec ma NSR et finalement j'ai rajouté 4.86 litres après précisément 100 kilomètres

Je ne roule pas comme une tortue pourtant lol

[matt414]

8L c'est ce que je fais a peine en tirant sur mon bi, donc en 125 tu croyais quoi?

le nsr n'a pas le reservoir perçé, c'est pour ça, ça doit te changer 

[Tommy]

A mon tour (toujours à la bourre !)
Alors comme tout jeune qui se respecte j'ai eu deux scooters entre 14 et 16 ans , ensuite un 50cm3 à boite et je passe mon permis gros cube cette été.
Cela étant dis je pratique la motocross depuis l'age de 12 ans , j'ai eu une pw 80 yamaha.
Puis un cr 125 , c'est du temps donc sa à ses faiblesses .
Un crf 250 , l'idéal le 4 temps pour se balader et envoyer quand on le veux.
Et la dernière Ktm 450 SX-F , C 'est le top au même niveau du du crf c'est un 4 temps , mais avec le petit plus du démarreur électrique qui fait la différence dans les situations critiques.

[yallah5]

8L c'est ce que je fais a peine en tirant sur mon bi, donc en 125 tu croyais quoi?

le nsr n'a pas le reservoir perçé, c'est pour ça, ça doit te changer 

Je me basais sur ce qu'on m'annonçait

[yoko]

j'ai commencer le cross à 10 ans sa donner ça :
http://www.dailymotion.com/relevance/search/moto%2Bcross/video/x31feh_moto-cross-jumpcrash_extreme
j'ai arrêter à 22 ans sa donner ça (ou la moto ou aller au TAF) :
http://www.dailymotion.com/relevance/search/moto%2Bcross/video/x3678a_travis-pastranamoto-cross-saut-free_extreme
Non je déconne, j'étais nul en freestyle ...

[matt414]

Non je déconne, j'étais nul en freestyle ...

ouais j'ai retrouvé une de tes vidéos  

http://nothingtoxic.com/media/1210042198/Idiot_on_a_Motorcycle_Demonstrates_How_Not_to_do_a_Burnout