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[damienu]

Je viens d'aller écouter des CBR125 ca fait un bruit marrant

[Kozeii]

Au même prix je préfère 100 fois une NSR

Ca a une gueule de moto déjà une NSR

Niveau consommation et entretien c'est finalement assez semblable. J'ai eu ce choix à faire et je n'ai pas hésité très longtemps une fois que j'ai fait le tour des occasions, et surtout après essai. Et pourtant tu as vu mon gabarit

je pense qu'il y a moins d'entretien avec la cbr quand meme car c'est un 4 temps. ça tourne moins fort.

je sens que quand j'aurais un taff fixe je vais passer le gros cube... j'ai envie d'un gros supermotard depuis trop longtemps

[Kozeii]

Je viens d'aller écouter des CBR125 ca fait un bruit marrant

d'origine ça fait un bruit assez moche lol  avec le devil c'est deja + sympa

[yallah5]

je pense qu'il y a moins d'entretien avec la cbr quand meme car c'est un 4 temps. ça tourne moins fort.

J'en étais convaincu aussi, mais finalement non. Sur la NSR c'est plus souvent mais moins cher. En vrai ça revient au même

Tiens une 125 d'origine ca roule à combien et accélère comment (genre 0-100km/h) ?

Ca dépend des motos, du poids déjà. Mais ma NSR et même ma TZR étaient devant n'importe quel gros cube bridé en 34

[blackbird455]

J'en étais convaincu aussi, mais finalement non. Sur la NSR c'est plus souvent mais moins cher. En vrai ça revient au même

Ca dépend des motos, du poids déjà. Mais ma NSR et même ma TZR étaient devant n'importe quel gros cube bridé en 34

Non , les 2 temps JAP de cette génération sont fiables. Sur le NSR, si le cylindre n'est pas rayé (nikasil) et que le piston est usée (10-15 000 kms)tu peux

mettre un piston "spéciale" pour corriger cette usure. Pareil que sur le 400 NSR (3 cylindres en V) que j' ai eu l'occasion d' ouvrir pour remettre en état.

Le TZR, si on parle de la génération ..1990-1997,c'est du béton ! increvable et performent (160 compteur mini ).

Pour ces machines il suffit de mettre une huile 2 tps haut de gamme et faire l'entretien courant au plus près des prescription constructeur .

[damienu]

Ca dépend des motos, du poids déjà. Mais ma NSR et même ma TZR étaient devant n'importe quel gros cube bridé en 34

En concret ca donne combien?
Je me rend pas compte des performances d'origine.

[yallah5]

Non , les 2 temps JAP de cette génération sont fiables. Sur le NSR, si le cylindre n'est pas rayé (nikasil) et que le piston est usée (10-15 000 kms)tu peux

mettre un piston "spéciale" pour corriger cette usure. Pareil que sur le 400 NSR (3 cylindres en V) que j' ai eu l'occasion d' ouvrir pour remettre en état.

Le TZR, si on parle de la génération ..1990-1997,c'est du béton ! increvable et performent (160 compteur mini ).

Pour ces machines il suffit de mettre une huile 2 tps haut de gamme et faire l'entretien courant au plus près des prescription constructeur .

Tout à fait

Ma TZR 2RL marchait encore mieux que ma NSR. Elle était vraiment en full de chez full celle là

En concret ca donne combien?
Je me rend pas compte des performances d'origine.

Regarde les chiffres sur le net, il y a plein de trucs à ce sujet

[matt414]

je sens que quand j'aurais un taff fixe je vais passer le gros cube... j'ai envie d'un gros supermotard depuis trop longtemps

voila une idée qu"elle est bonne

gros couple a bas regime, ça marche fort en bas, ça plafonne a 160.... (suivant le modèle), pour moi le meilleur compromis pour rouler sur route ouverte en se faisant vraiment plaisir 

[Kozeii]

voila une idée qu"elle est bonne

gros couple a bas regime, ça marche fort en bas, ça plafonne a 160.... (suivant le modèle), pour moi le meilleur compromis pour rouler sur route ouverte en se faisant vraiment plaisir 

wep et puis dans les cols de montagne c'est le top, j'ai que ça chez moi lol

je trouve que tous ce qui est R1, gsxr etc c'est pas adapté pour rouler sur route ouverte, trop de CH a exploité correctement 

je roulerais bien la dessus ktm lc4 avec une ligne akrapovic

[JSmgzR]

et bien achéte mon duke 

[Kozeii]

et bien achéte mon duke 

j'y est pensé en + , il est bien mais j'ai pas le permis 

je me connais si je l'achete et que je le stock dans mon garage je vais pas pouvoir m'empecher d'aller rouler avec 

[yallah5]

Convocation pour le 28 reçue

[JSmgzR]

j'y est pensé en + , il est bien mais j'ai pas le permis 

je me connais si je l'achete et que je le stock dans mon garage je vais pas pouvoir m'empecher d'aller rouler avec 

oui mais comme ça tu vas mettre le turbo pour passer le permis 

[yallah5]

oui mais comme ça tu vas mettre le turbo pour passer le permis 

J'en connais qui a mis un an pour avoir le permis après avoir acheté la bécane

[matt414]

j'ai retrouvé ma poignée d'embrayage cassée ce matin, impossible à savoir comment?