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[yallah5]

Pas encore totalement full mais ça va venir

Là déjà couché dans la bulle, ça monte direct à 150 en prenant ses 11 000 tours. La bulle est vraiment efficace D'ailleurs

[brn111]

 
ah ok,impec,  donc elle est au moins débridée si tu prend 150. 

[yallah5]

Oui au niveau du cdi, je crois que s'appel comme ça, à un autre endroit dans la ligne et deux pignons en moins en sortie de boîte je crois. Ça je comprend pas ça devrait me faire perdre en pointe... J'ai pas encore test à fond sur une longue ligne droite... D'après les connaisseurs il y a de quoi faire en tout cas

[brn111]

  j'ai eu une crm, moteur deux temps, à l'époque c'était a peu près les mêmes bourins que sur les nsr. le pucelage était situé au niveau de la boite à clapet (en fait le joint entre le carbu et la boite à clapet qui était rétressi un maximum pour brider le moteur)
sans rien toucher d'autre, 30 bourins, mais tout dans les tours!!! 

[yallah5]

Alors si je me souviens bien ton moteur n'était pas tout à fait le même. Le tiens plus facilement exploitable niveau upgrade lol question de législation ou je ne sais pas quoi. Steph60 pourrait nous en dire plus

[brn111]

 
ouai, à l'époque y avait qu'un seul point de bridage c'était génial 

[yallah5]

Tu m'étonnes comme ma tzr

[brn111]

Tu m'étonnes comme ma tzr

ouai et comme ma 1100zzr la vieille qui pousse toujours aussi velu comme au premier jour d'ailleur
 

[yallah5]

ouai et comme ma 1100zzr la vieille qui pousse toujours aussi velu comme au premier jour d'ailleur
 

On joue pas dans la même cours là enfin l'esprit reste le même

[brn111]

enfin l'esprit reste le même

c'est ce qui compte 

[Kozeii]

j'ai eu une crm, moteur deux temps, à l'époque c'était a peu près les mêmes bourins que sur les nsr. le pucelage était situé au niveau de la boite à clapet (en fait le joint entre le carbu et la boite à clapet qui était rétressi un maximum pour brider le moteur)
sans rien toucher d'autre, 30 bourins, mais tout dans les tours!!! 

le crm c'est un derivé du moteur de cross des 125 cr plutot non ?

[Steph60]

le crm c'est un derivé du moteur de cross des 125 cr plutot non ?

Ouais ont va dire qu'en gros c'est un dérivé du cr mais avec la puissance en moins 

Les moteurs NSR et CRM sont les mêmes excepté quelques petites choses ( carter avec un kick pour le crm, transfert des cylindres différents..).


Superbe moto franck  , elle a l'air niquel extérieurement  . Tes pneus ce sont quel marques au fait ?

[yallah5]

Merci steph

Je ne sais plus je te dirais ça ceci dit hier dans les virages elle bougeait pas d'un pet et limite je posais le genou lol

[matt414]

niquel franck, debride moi tout ça tu te sortiras  une 30aine de cv  

17000bornes ça reste raisonable, maais vu que c'est un 2tps, vérifie bien ton huile au debut 

[yallah5]

La segmentation elle a 3 000 bornes j'en ai vu avec 36000 bornes des nsr à vendre... Et plus cher que celle ci. Tu me dira ma tzr a 42 000 bornes

Pour l'huile wé je vérifie tous les deux pleins toute façon même si en vrai le voyant ne s'allumerais que tous les 1 000 bornes à peu près, enfin comme toujours ça dépend comment ou roule lol

En tout cas c'est vraiment trop bien fait comment tout est accessible