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[sebrover31]

Du coup tu les prends où les bobines? Tu t'es renseigné pour le prix chez Land?

[ghost_greg]

Et bien, pour l'instant je ne change pas les bobines mais les connectiques des bougies.. et ensuite si cela continue je changerais les bobines..

[ghost_greg]

Et voila, système d'allumage (cad pas grand chose) nettoyé a l'aide d'un compresseur.. résultat nickel pour l'instant, plus du tout de soucis dans les tours..

Merci johnvoy..

[johnvoy]

Et voila, système d'allumage (cad pas grand chose) nettoyé a l'aide d'un compresseur.. résultat nickel pour l'instant, plus du tout de soucis dans les tours..

Merci johnvoy..

De rien, si ta besoin un jours MP moi...
A+

[maxzrtd]

coucou petit déterrage hummm

comme ma zr broute dans les tours je crée pas de nouveaux sujet

mon problème semble identique mais je souhaiterai des avis avant tout changement de bobine

donc ma zr ratatouille et démarre de temps en temps sur 2 ou 3 pattes et donne des accoup surtout en 4 et 5 passé 4000 tr mais ils peuvent arrivé a 6000 comme a 4200 tr

mais malgré les accoups le régime monte quand même mais rien de bien terrible

auriez vous des idées merci

[joudru]

avant de changer les bobines, change les bougies

[maxzrtd]

avant de changer les bobines, change les bougies

ah oui les bougies on a tous cassé 1000 borne et filtre a essence aussi

[joudru]

le principe meme d'une panne est que tout fonctionne jusqu'a ce que ca tombe en panne justement

ce matin, la pile de ma montre etait vide, pourtant elle n'avait que 15 jours

[maxzrtd]

Oui sa se tiens faut que je regarde la tronche qu'elles ont

[joudru]

ce n'est pas avec la tronche qu'elles ont que tu verra grand chose
on avait une chambre de test a une époque
a pression ambiante, elles marchaient super et dès qu'on dépassait 20 bars, ça merdait.
Vérifie bien l’écartement (1/10 de mm de trop représente 10 000V de plus a fournir ) et la couleur
et surtout l'absence de fissure sur la porcelaine

[antosdi]

ce n'est pas avec la tronche qu'elles ont que tu verra grand chose
on avait une chambre de test a une époque
a pression ambiante, elles marchaient super et dès qu'on dépassait 20 bars, ça merdait.
Vérifie bien l’écartement (1/10 de mm de trop représente 10 000V de plus a fournir ) et la couleur
et surtout l'absence de fissure sur la porcelaine

la plupart des gens qui change des bougies ne savent mème pas ce qu'est un jeu de cale d'épaisseur....

[maxzrtd]

Coucou c'est re moi donc les symptomes avais disparu depuis 1 mois et depuis ce matin rebellote enfin presque

maintenant sa ratatouille en 3-4-5 au allentour de 3500tr 

ebzowa pensé au capteur pmh aprés moi je pense rien je suis une brel en méca mais sa bug 1 mois tranquille sa rebug 

si vous avez des idées

merci

[antosdi]

Coucou c'est re moi donc les symptomes avais disparu depuis 1 mois et depuis ce matin rebellote enfin presque

maintenant sa ratatouille en 3-4-5 au allentour de 3500tr 

ebzowa pensé au capteur pmh aprés moi je pense rien je suis une brel en méca mais sa bug 1 mois tranquille sa rebug 

si vous avez des idées

merci

ça peu ètre un tas de truc
vvc beurk... ecu qui merde, sonde; allumage, etc... la liste est longue 

[maxzrtd]

Anto pense tu que le T4 pourrai etre utile sur une telle panne
enfaite le therme ratatouille est pas exact car c'est plus des raté accoups sacade car elle continue a prendre les tours mes c'est cahotique on va dire

[antosdi]

Anto pense tu que le T4 pourrai etre utile sur une telle panne
enfaite le therme ratatouille est pas exact car c'est plus des raté accoups sacade car elle continue a prendre les tours mes c'est cahotique on va dire

T4 avantage tu vois les valeur des sonde en tps réel, mais si panne intermittente 
a voir avec testbook en essais embraqué... ?? Bens c'est jouable ?

Le vvc et le K je ne pourrais pas t'aider beaucoup ( qui as dit allergique ? )