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[Garlaban8]

si s'est la rover 216 gti 16v:moteur 1l6 16 valves de chez honda,le meme que sur les crx sauf que chez honda il est un peut +puissant(130 il me semble)....du solide et elle fait 122cv.sinon tu a la rover 220 gti 16s qui a un 2l 16v honda de 136cv....plus rare la 220 16v mais si j'en trouve une avec la clim je la prend pour ma femme....

Quelques petites erreurs Denso En France, la Rover 220 n'a jamais été commercialisée en finition GTI, unqiuement la GSI 3 portes et la 220 Coupé. Ce 2 litres de 136 cv n'est pas un bloc Honda, mais un bloc Rover, le T16.
Le bloc de la 216 GTI développait 130 cv en non catalysé, et 122 cv dans sa configuration catalysée, tout comme la Civic CRX ou la Concerto.

[denso]

ben tu mets unr 216 gti 16v à cote d'une 220 gsi 16v et tu compares...y'en pas de dierences interieures et exterieures...alors gti ou gsi...et le 2l t16 est un rover d'apres toi?

[satch24]

selon moi sur ma 111 je changerais le freinage parfois limite et les sieges par de semi bacquets mais pour l instant j ai pas encore vu ca sur une serie 100 donc je sais pas si ca existe sinon apres c surtout esthetique genre parechocs gti , bas de caisse spoiler avant arriere

[Serpico]

ben tu mets unr 216 gti 16v à cote d'une 220 gsi 16v et tu compares...y'en pas de dierences interieures et exterieures...alors gti ou gsi...et le 2l t16 est un rover d'apres toi?

la finition est pas la meme sur la 220 gsi, l'extérieur ok, et encore les couleur ne sont pas toutes les memes

[bad_Rover]

Ce que je changerais, c'est  MA ROVER.
Je n'ai jamais eu autant d'emm...... avec une voiture (et je conduis depuis 35 ans).

Signé: bad_rover

[jp184]

J’avais changé sur ma Rover 216 GSI de 92 le maximum pour le moteur.
Admission dynamique
Collecteur Polie
Arbre à cames retaillé (que je revends)
Échappement GTI
et boîtier électronique Digital-Motors (que je revends aussi)
supports moteurs renforcés
etc ....

Je les revendu pour acheter un civic VTI 160ch (encore mieux)
Et là j'ai modifié les même pièces que pour la Rover (boîtier Hred, AAC TypeR…) et j'ai ajouté les freins

Conclusion: j'en demande toujours plus...    (300ch)

[moumouth]

Pour jp184, je connais pas bien les honda, tu pourrai me dire la difference (moteur des deux) entre le 1.6l VTI et le 1.6l VTEC.

Merci d avance

[shattitoons]

Pour jp184, je connais pas bien les honda, tu pourrai me dire la difference (moteur des deux) entre le 1.6l VTI et le 1.6l VTEC.

Merci d avance

Ben les deux, c'est la meme chose. M'enfin, si tu préfères, on utilise plus couramment 1.6VTEC pour parler de la CRX Vtec de 150ch et on parle de 1.6VTI le plus souvent pour parler de la CRX DelSol (roadster) qui fait 160ch.
EN fait, la CRX VTEC, c'est la EE8, celle qui a succédé à la CRX ED9. ET ton moteur tout comme le mien provient de cette ED9.

[moumouth]

Et comment je fais pour gagner les 30 ch qui me manque?

[shattitoons]

Et comment je fais pour gagner les 30 ch qui me manque?

Mais tu peux pas les gagner puisque ton moteur, c'est pas un VTEC....
Pour gagner 30ch, faudrait déjà fr des modifs de ouf

[moumouth]

Et je peux pas mettre un 1.6l VTEC sur la mienne???

Ca doit pouvoir ce faire non?

[yallah5]

Et je peux pas mettre un 1.6l VTEC sur la mienne???

Ca doit pouvoir ce faire non?

on m'avait dit que ds la mienne on peut  franchement je sais pas

[shattitoons]

Et je peux pas mettre un 1.6l VTEC sur la mienne???

Ca doit pouvoir ce faire non?

Ben oui, avec quelques bricoles et modifs, tu peux mais faut déjà trouver le moteur et la personne qui va te le changer

[max]

presque tout est possible, mais le trucs c'est que bien souvent ca vaut pas le coup niveau financier !

[yallah5]

presque tout est possible, mais le trucs c'est que bien souvent ca vaut pas le coup niveau financier !

c vrai mis a part si tu kiff grav la coupe de ta voiture!