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[ao mahoru]

Merci beaucoup,

les deux premières sont trop kilométrés et pas assez équipés. La troisième n'a pas le cuir beige ni le toit ouvrant.

Je vais regarder un peu de ce côté là si je peux trouver l'équipement le plus proche de ma 100th. Sinon je prendrais du CDTi.

[Descente]

Le coffre de ma berline est emputé de 15 cm en hauteur à cause de l'ampli. Celui de la tourer est plus petit sous cache mais sans tu à bcp plus de place.

Pour la zt-t c'est mort car souvent moins bien équipé et très très peu voir pas en bva.

Pour la bva elle si je la prends elle va passer direct chez mgr.

J'avais trouvé une sterling tourer v6 ici mais le propriétaire en veut 15000 euros et le GPS est à changer.

En effet, pour moi un break à toujours plus de place disponible .... tu peux monter jusqu'au toit ton chargement si nécessaire .... je vous défie de trouver autant de place dans une berline

Sinon, il est vrai que les ZT-T sont un poil moins équipées (sauf donington) et surtout si tu nous dis pas que tu veux absolument une boite auto, on ne peut pas le deviner

[ao mahoru]

Je recherchais donc un modèle avec :
-cuir beige
-gps
-bva

C'est inscrit là dans mon premier post.

Les finition donington sont bien sauf qu'il manque le toit ouvrant et quand tu y a gouter tu as du mal à faire sans.

[Descente]

C'est inscrit là dans mon premier post.

Les finition donington sont bien sauf qu'il manque le toit ouvrant et quand tu y a gouter tu as du mal à faire sans.

ah oui 

en effet le toit ouvrant c'est sympa  ....

[ao mahoru]

Clair.

A combien estimez vous celle de mon premier post.

[yoko]

Pour info, j'ai vendu mon ZTT CDTI de 2003 avec 130000Km à 9000€uros,
Elle avait le CD avec chargeur et le GPS avec affichage sur tableau de bord.
Je ne sait pas combien tant demande le vendeur, mais 12000€uro me semble correct.
Sait tout de même une sterling, et il ne manque rien.
Reste le négo pour la BVA.

[yallah5]

Je suis de l'avis de Descente en ce qui concerne la vidange de boite

[matt414]

ne l'empechez pas de négocier son tourer, merci 

[Descente]

Le prix demandé par le vendeur me semble assez correct à la base

Pour la BVA non vidangé .... et l'entretien chez Renault ..... une proposition à moins 1000 roros te ferais faire une bonne affaire .... enfin je pense

Edit: fais lui faire des tofs de dessous la caisse .... les routes du Jura sont hyper salés et c'est de la merde pour les pots (déjà en Alsace ça attaque alors que je karcherise un max)

[ao mahoru]

J'ai pensé justement à ce problème de sel.

[matt414]

pour le sel, pour que ça corrode, faut rouler soit que l'hiver, ou etre un gros naze niveau nettoyage 
la voiture n'a "que" 98000, je vois plein de caisses ici chez moi, qui ne sont pas corrodées avec pourtant bien plus de kms 

[Descente]

Va dire ça à ma ligne d'échappement morte à 50000 ..... et je lave ma bagnole minimum une fois par semaine en passant bien dessous .... dans notre coin ils ont des promos sur le sel on dirait

[matt414]

ben bizarre alors, je te rappelle que j'habite une région sponsorisée aussi par "la baleine" et j'ai jamais remarqué ça moi     

[ao mahoru]

Pas de problème pour le dessous de la voiture.

Par contre je n'arrive pas à trouver un concessionnaire dans le du ouest voulant me vidanger la bva avec de l'huile TExaco N402.

Soit ils veulent me coller de la FINA, soit Castrol ou DEXTRON.

Et celui de pau maintenant il veut me coller de la Shell.

[matt414]

pourquoi tiens tu a tout prix a la texaco?