Salut,
Pour ma part, sur ma 25, les vitesses 1, 2, et 3 avait lâchées au niveaux des soudures. J'ai mesuré a l'ohms mètre les résistances ce chacune (plus les valeurs en tête) et me suis mi en quête d'un fils métallique mauvais conducteur, on élimine donc le cuivre. et j'ai trouvé après avoir remuer tout l'atelier un vieux câble de frein de vélo. sortie un brun du câble et coupé a la longueur/impédance voulu (cf ohms mètre) et ressoudé sur le support.
Pour un gain de place je les ais entortillées comme les bobine d'origine a l'aide d'un vieux clou un étaux et un chalumeau.
Verdict : 7 mois que la réparation a été faite et pas de problème
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Sujet: [416 Si MK2] - [TUTO] Réfection du bloc de résistances de ventilation intérieure (Lu 22941 fois)