Prénom : Fred
Réside : à Conflans dans les Yvelines (78)
Age à la création de ce topic : 24 ans
Mon emploi actuel est Administrateur Systèmes et Réseaux dans une clinique privée (du coté de Saint Germain en Laye). Je souhaite au plus vite m'orienter vers l'implémentation d'équipements actifs. Le réseau pur m'a toujours plus intéressé que le reste.
Avant d'entrer dans le monde MG Rover je possédais une Ford Escort (j'aurai aimé la Cosworth mais ce n'était que le modèle de base ^^), Il fallait bien se faire la main et la Croma du père commençait à me rebuter de plus en plus. Je me suis fais qq frayeurs mais rien de bien méchant.
Puis sont venus les essais divers et variés de différents modèles,
souvenirs : 205 GTI, 309 GTI (aïe ça décroche), Golf II GTI, 405 T16 (je pense avoir encore la marque du siège, tout est brut dans cette voiture), Audi TT 225 Quattro (fiouuu les joies du Turbo et en virage c'est comme dans un rail), Et plus récemment, Astra GTC 150 (fun sur l'autoroute, mais en dehors des vacances je ne conduirais pas ce style de véhicule), 307 CC boite auto (bah c'est bien naze) et le clou du spectacle Porsche 968 240ch qu'un pote retape (2 ans dans un garage ça ne pouvait plus durer!!!), je l'aide à la rafraichir un peu, j'ai hate que tout soit fini, c'est un sacré véhicule (phares grenouilles assez laid mais le gros PORSCHE sur son pti cul qui impose pas mal) même si ce n'est pas à la hauteur d'une 964 ou modèle plus récent. A suivre
Pourquoi MG, Je cherchais un véhicule assez récent avec un niveau d'équipement honorable et un look sympa, j'entretiens une grande passion automobile alors il était inconcevable de m'offrir qqch de moyen. J'ai d'abord flashé sur les Rover (220 CT ou plus banal, la 45) car leur prix était véritablement attractif et la qualité de l'intérieur pour la 45 franchement attirant. Rapport qualité/prix imbattable.
En cherchant du coté de Rover je suis tombé nez à nez avec la marque MG, quoi ??? Jusqu'alors pas franchement connu de mes ti yeux (et oui on en voit pas à tous les coins de rue) j'avais en tête les MG B et j'ai pris une sacrée claque en admirant les TF, ZS, ZTT.... Des ailes m'ont poussé à la vue de la ZS mkII, je la voulais !!! puis la raison m'a remis les pieds sur terre, ce n'était pas mon budget que d'acquérir un véhicule flambant neuf, de 2005. Alors je me suis rapproché des annonces de ZR, la 160 était le modèle qui me plaisait le plus, après les différentes voitures conduites je n'aspirais pas trop à tatonner le TD 115...... Je suis partis en week dans ma région d'enfance, en Vendée, et le destin m'a mis sur les traces d'une ZR en vente, à un prix plus que raisonnable.
Et la voici, en version 5 portes (parfait), couleur noire (tirant sur le bleu nuit), Toit ouvrant, attache remorque. Tout pour plaire. Voilà 1 an et demi que je la possède et nous avons connu :
- Silencieux arrière
- JDC (et oui...)
- Fuite toit ouvrant
- Calandre abimée
J'ai remplacé récemment l'embrayage, ça lui a redonné de la fraicheur. Elle possédait déjà un KAD, et selon l'ancien proprio l'EEPROM la montant à 177ch (mais biensur...). Je me demande si ça ne dérègle pas tout d'ailleurs, faudra-t-il songer à une reprog ? Est-ce d'ailleurs à prévoir avec le temps ?
Coté esthétique :- Remplacement du logo arrière (2 fois suite à un vol)
- Bouchons de valve MG
- Fourreaux de ceinture MG
- LED pour les veilleuses
- Seuils de portes ZR (pour 5 portes, la classe)
- Bouchon d'huile carbone
Suivront :- Feux arrières black
- Clignotants black
- BAR
- Mini antenne (oui je sais Ben c'est moche comme ça avec la grande
)
- LED plafonnier
- Cuir pommeau (un peu défraichi...)
Voici le topic qui lui est consacré
=> ICI <=Un petit aperçu :
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Sujet: Goldencat et sa ZR 160 (Lu 4253 fois)