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Auteur Sujet: [Autre Rover] - Plenum d'injection VVC sur K standard  (Lu 12241 fois)

Cat1600K

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[Autre Rover] - Plenum d'injection VVC sur K standard
« le: 24 Août 2008, 16:07:50 »

Bonjour

j'ai entendu de ci de la , notemment chez les possesseurs de Lotus Elise, que le remplacement du plenum plastique sur un K standard  par un plenum alu de VVC etait profitable au rendement moteur

est ce une opération recommandée ?
y a t il une reelle difference ?

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Rover820i

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[Autre Rover] - Plenum d'injection VVC sur K standard
« Réponse #1 le: 24 Août 2008, 16:19:27 »

Plenum ? Collecteur d'admission ?
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220tbo

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[Autre Rover] - Plenum d'injection VVC sur K standard
« Réponse #2 le: 24 Août 2008, 16:42:09 »

oui, pour le plenum du vvc sur un k normal ça donne un leger gain de puissance et un bruit sympas apparemment

il me semble que cooper en a mis un sur son 14K :)
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Cat1600K

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[Autre Rover] - Plenum d'injection VVC sur K standard
« Réponse #3 le: 25 Août 2008, 16:20:01 »

Plenum ? Collecteur d'admission ?

oui c'est bien cela excuse moi
je traine un peu trop sur les forum et sites de ventes  de pièces anglais !

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Rover820i

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[Autre Rover] - Plenum d'injection VVC sur K standard
« Réponse #4 le: 25 Août 2008, 16:21:36 »

Non non pas de souci, je ne connaissais pas ce mot c'est pour ça que je m'interrogeais :D
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[Autre Rover] - Plenum d'injection VVC sur K standard
« Réponse #5 le: 03 Septembre 2008, 20:55:59 »

Salut je pense que tu parle du corps papillon
aucuns risques meme que du bon car la piece en plastique arrive a ce deformee avec le temps et ensuite il s en suit coincement du volet donc ralenti instable(souvent a 1500)et augmentation conso de plus le modele vvc etant de plus gros diametre,meilleure performances moteur(rien d extraordinaire mais c est le debut d une prepa :wink:)A+
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[autre rover] - plenum d'injection vvc sur k standard
« Réponse #6 le: 23 Octobre 2008, 22:28:24 »

bon
ben ca c'est pas super bien passé ...

tout a été monté et démonté rapidement
ca passe pas dans le chassis de ma cat, j'ai une barre qui vient taper dans le collecteur d'admission


on a remis le collecteur d'origine
depuis ce moment
j'ai le ralenti qui reviens tres lentement 5 à 10 secondes apres une accel
ca rend la voiture tres chiante à conduire

j'ai changé la sonde de temp d'eau , mais rien n'y fait

j'ai un peu les boules
non seulement la "prépa" a foiré mais en plus la voiture marche moins bien d'avant !

si quelqu'un a une idée de comment faire revenir le ralenti a un ryhtme normal

j'ai nettoyé l'iacv au white spirit et regraissé au WD 40
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