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[Karaman]

Bonjour !

Je vois l'hiver arriver avec appréhension au vu du dernier que j'ai passé.

Quand la température descend sous les 7 ou 8°, j'ai bcp de mal à démarrer et si la température descend plus bas c'est pire !!!

J'ai tout essayé :

- Batterie neuve
- Bougies de préchauffage neuves
- filtre à gasoil neuf
- démarreur récent

Révision chez un dieseliste qui m'a délesté de 150 euros pour me dire que tout allait bien.

Quand j'arrive à démarrer, ce n'est qu'au bout d'une vingtaine de préchauffages sans déclenchement du démarreur (sinon c'est batterie à plat à tous les coups).

J'ai l'impression que la batterie a du mal à lancer le démarrage au bout de quelques essais (pourtant neuve et chargée à bloc).

Fiche technique :

420SD RTZLWR

173000 km

du 27/05/98

N'hésitez pas à me faire des suggestions ou me poser des questions ... je suis à l'écoute !!!

Merci d'avance et à bientôt.

Jean-Pierre

[antosdi]

ça me fait penser a mon ex 420 sdi le premier hivers 
démarreur assez faiblard, purge de GO approximative et callage de distribution moyen ( ton dieséliste dis que tout est Ok donc  )

 

[perkins]

Peut-être un problème de calage de distribution 

[antosdi]

Peut-être un problème de calage de distribution 

un bon dieseliste l'aurait détecté 

[Mike33]

peut-être un problème de pompe à carburant?

[antosdi]

peut-être un problème de pompe à carburant?

le dieséliste test principalement cette pièce 

[Karaman]

Un garagiste m'a également suggéré la pompe à gasoil mais sans vraiment de conviction.

Le dieseliste peut-il constater un problème de calibrage de distribution ?

Quel est approximativement le coût d'un tel réglage ?

Excusez mes questions simplistes mais mes connaissances en mécanique flirtent avec le néant !

Merci pour vos réponses !

JP

[antosdi]

le calage et le fonctionnement de la pompe aurait dut ètre testé par le dieséliste 
au pire dans un garage 1H30 h suffiront largement a tester ce que je t'ai dit ( horaire au tarif T1 ) 

[Karaman]

ça me fait penser a mon ex 420 sdi le premier hivers 
démarreur assez faiblard, purge de GO approximative et callage de distribution moyen ( ton dieséliste dis que tout est Ok donc  )

 

Eh oui ... 150 euros pour rien.

Et qu'as-tu fait pour améliorer la situation de ta 420 ? A part la vendre en été ... je pourrai peut-être m'en inspirer

[antosdi]

Eh oui ... 150 euros pour rien.

Et qu'as-tu fait pour améliorer la situation de ta 420 ? A part la vendre en été ... je pourrai peut-être m'en inspirer

j'ai recaler la pompe au testbook ( modèle sdi a gestion electronique ) 
purgé pompe et filtre a GO et changer contact et solénoide du démarreur 
il me restais les 3 bougie a changer lors de la vente mais l'acheteur ayant a mon gout trop négocier je l'ai laisser partir telle quelle  ( il était informé  )

[Karaman]

j'ai recaler la pompe au testbook ( modèle sdi a gestion electronique ) 
purgé pompe et filtre a GO et changer contact et solénoide du démarreur 
il me restais les 3 bougie a changer lors de la vente mais l'acheteur ayant a mon gout trop négocier je l'ai laisser partir telle quelle  ( il était informé  )

Finalement, je n'ai plus qu'à espérer gagner au loto avant les grands froids

Merci quand même pour tes réponses

[Mike33]

je parlais de la pompe d'amorçage! 
Celle dans le réservoir quoi, qui serait peut-être grippée, ou bien la mise à l'air du réservoir qui serait bouchée? 

[yallah5]

Finalement, je n'ai plus qu'à espérer gagner au loto avant les grands froids

Merci quand même pour tes réponses

Ca coute pas grand chose à faire ça

[antosdi]

je parlais de la pompe d'amorçage! 
Celle dans le réservoir quoi, qui serait peut-être grippée, ou bien la mise à l'air du réservoir qui serait bouchée? 

c'est un mazout TDi pas de pompe de gavage   
pour la mise a l'air du réservoir oé pourquoi pas... mais au démarrage ça métonnerai 

pour le tester : ouvre le bouchon de ton réservoir
si ça fait un grand pchiiiit au matin avant démarrage ça peu ètre le problème... 
sans y croire

[matt1511]

ou peut etre un manque de compression sa peut arrivé