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[stargueust]

Ah "bens", j'attendais ta venue, tu a réponse à tout   

Effectivement c'est bien la cosse du gros cable rouge avec clé de 10 qui était desserer.

Les codes pannes ont étaient supprimé donc le voyant est éteint.   

Concernant le prix, 58,01€.

[RVR FR EVR]

il me semble que je t avais parler des faisceaux de cablage boite a fusible...
le code panne,je te l avais indiqué...
l autre concerne la pompe d injection,rien a voir avec un debranchement de batterie je pense,a surveiller
(defaut rencontré quand la pompe est defectueuse...)
a bientoto

[stargueust]

il me semble que je t avais parler des faisceaux de cablage boite a fusible...
le code panne,je te l avais indiqué...
l autre concerne la pompe d injection,rien a voir avec un debranchement de batterie je pense,a surveiller
(defaut rencontré quand la pompe est defectueuse...)
a bientoto

Oui, tu m'avais bien parlé de vérifier la boîte à fusible dans le compartiment moteur, ce que j'avais fait mais n'avait pas remarquer que le câble était desserrer 

Pour l'autre code panne concernant la pompe à injection, je pense qu'il est lié à la coupure que le moteur a subit à cause de ce câble desserrer. La boîte à fusible n'a plus était alimentée par la batterie, ce qui a dû mettre en coupure/sécurité la pompe à injection, ou un truc du genre.

De toute façon, si c'est vraiment la pompe à injection qui est défectueuse, le code panne vas revenir et le voyant moteur ce rallumera 

Tient d'ailleurs, il n'existe pas des pompes à injection plus fiable de marque autre que Bosch pour nos MG    Un peu comme les débitmètres Pierburg+Mafam en remplacement des Bosch