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[maxMgzr]

Bon alors tout d'abord bonsoir à tous, j'ete pas la pendan quelque temps.
he oui stage oblige et pas d'internet.
mais me revoila 

j'ai donc un nouveau soucie avec ma ZR, aujourd'hui en passant la barriere de péage de st arnoult, he ben 1er 2em, 3em et la stupeur javais l'impression de patiner le moteur a eu une baisse de regime d'un coup.
alors je m'arrete sur une aire de repos, ouverture du capo et la rien de flagran a signaler,
alors je repar et la dure dure la voiture accelere mais plus de coup de pied au fesse, je me cale a 14O normal, et je me di tiens on va accélerer pour voir (ptite pointe quoi) et la elle monte peniblement a 160 et puis dure dure pour le reste du compteur, alors que d'habitude je prend 180 tranquil.

je tiens a dire que la voiture ne fume pas, donc peu de chance que se soi la durite du turbo,
alors me dit que peut etre se serai se foutu débimétre qui fait des sienne, (ma voiture arrive à 80000);
je suscite vos avis !!!
merci d'avance

[antosdi]

Bon alors tout d'abord bonsoir à tous, j'ete pas la pendan quelque temps.
he oui stage oblige et pas d'internet.
mais me revoila 

j'ai donc un nouveau soucie avec ma ZR, aujourd'hui en passant la barriere de péage de st arnoult, he ben 1er 2em, 3em et la stupeur javais l'impression de patiner le moteur a eu une baisse de regime d'un coup.
alors je m'arrete sur une aire de repos, ouverture du capo et la rien de flagran a signaler,
alors je repar et la dure dure la voiture accelere mais plus de coup de pied au fesse, je me cale a 14O normal, et je me di tiens on va accélerer pour voir (ptite pointe quoi) et la elle monte peniblement a 160 et puis dure dure pour le reste du compteur, alors que d'habitude je prend 180 tranquil.

je tiens a dire que la voiture ne fume pas, donc peu de chance que se soi la durite du turbo,
alors me dit que peut etre se serai se foutu débimétre qui fait des sienne, (ma voiture arrive à 80000);
je suscite vos avis !!!
merci d'avance

oé je pense débitmètre direct 
pour ta durite de turbo ne t'embête pas a la changer avant quelle perce    mais démonte là pour la véfier, nettoyer.
fait en de mème avec la petite durite et vérifie la durite en sortie de turbo ( toute petites durite de 10 cm de long ) entre le turbo et un tuyaux de tole 
ce genre de durite suinte toujours un peu avec les vapeur d'huile  plus le moteur prend de Km plus elle suinte... 

[stargueust]

Pour ton p'tit souci, peut être le débitmètre, pour le savoir débranche la connectique de celui ci et voit si tu a du mieux en accélération  

[antosdi]

Pour ton p'tit souci, peut être le débitmètre, pour le savoir débranche la connectique de celui ci et voit si tu a du mieux en accélération 

moé mais si ce n'est que le début de faiblesse de débitmètre il ne vera pas grand chose ( débitmètre débranché = mode défaut bridé a 4000 tr est a peine 90 ch... )

[maxMgzr]

Pour ton p'tit souci, peut être le débitmètre, pour le savoir débranche la connectique de celui ci et voit si tu a du mieux en accélération  

oui je voulais essaye de le debrancher mais j'ai peur que le voyant de diag s'affiche après

[stargueust]

oé je pense débitmètre direct 
pour ta durite de turbo ne t'embête pas a la changer avant quelle perce    mais démonte là pour la véfier, nettoyer.
fait en de mème avec la petite durite et vérifie la durite en sortie de turbo ( toute petites durite de 10 cm de long ) entre le turbo et un tuyaux de tole 
ce genre de durite suinte toujours un peu avec les vapeur d'huile   plus le moteur prend de Km plus elle suinte...  

La durite dont tu parle, c'est bien celle la qui est raccordée avec d'autres (2 je crois) au niveau d'un "cone" en plastique (je sais pas le nom), juste derriére le moteur ?

Si c'est celle la, moi aussi sa suinte, même en nettoyant propre sa revient

[antosdi]

La durite dont tu parle, c'est bien celle la qui est raccordée avec d'autres (2 je crois) au niveau d'un "cone" en plastique (je sais pas le nom), juste derriére le moteur ?

Si c'est celle la, moi aussi sa suinte, même en nettoyant propre sa revient

oé  de toute façon le L est un moteur rover, ça pisse de partout en prenant des bornes  mais rien d'inquiétant 

oui je voulais essaye de le debrancher mais j'ai peur que le voyant de diag s'affiche après

quelle année ta Z ?  2003 ?

[maxMgzr]

oui elle est de mai 2003

[antosdi]

oui elle est de mai 2003

ton voyant ne devrait pas s'allumer alors 
je ne suis plus certain par contre  ça fait un moment que je n'ai plus pratiqué

[maxMgzr]

ton voyant ne devrait pas s'allumer alors 

ok mais si je perd 30 CHX  en debranchan suis pas sur que cela me serve

[antosdi]

ok mais si je perd 30 CHX  en debranchan suis pas sur que cela me serve

disons que quand un débitmètre et hs a fond tu roule a 50 km /h donc c'est bien utile de pouvir le débrancher 

[stargueust]

Je ne pense pas non plus que le voyant vas s'allumer.

Normalement, si je me trompe pas, si le débitmètre est mort et que tu le débranche tu retrouvera de l'accélération en "bas régime", mais ne pourra pas monter haut en régime ni en vitesse et tu consommera plus.
C'est juste un moyen de vérifier le bon fonctionnement ou non de celui ci avant de s'orienter sur une autre cause de ton souci 

[maxMgzr]

Je ne pense pas non plus que le voyant vas s'allumer.

Normalement, si je me trompe pas, si le débitmètre est mort et que tu le débranche tu retrouvera de l'accélération en "bas régime", mais ne pourra pas monter haut en régime ni en vitesse et tu consommera plus.
C'est juste un moyen de vérifier le bon fonctionnement ou non de celui ci avant de s'orienter sur une autre cause de ton souci 

ok bn vais regarder ca demain.
et si je change mon debimétre pour pierburg + mafam avec mon boitier aditionnel ca risque pas de merder ??

[Redbarron]

ok bn vais regarder ca demain.
et si je change mon debimétre pour pierburg + mafam avec mon boitier aditionnel ca risque pas de merder ??

Vu le nombre de personne qui ont fait cette modif, je pense que tu peux faire la modification sans trop de crainte.

[maxMgzr]

Vu le nombre de personne qui ont fait cette modif, je pense que tu peux faire la modification sans trop de crainte.

oui je suis d'accord pour le systeme pierburg mais je me poser la question niveau compatibilité entre cela est mon boitier