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[Oldgex]

Un peu narcissique de ma meule, je pouvais pas m'emepecher de vous la présenter, car il y a quelques motards dans le coin apparement 
Et pour ce coup, elle est full origine mis à part la ligne complete d'échappement. Il est pas question de dénaturer un gex

Donc, c'est un 1100 GSXR de 1992 avec habillage de 91 changé par mes soins pour m'occuper un peu pendant l'hiver  (25cm de neige ici). Elle tourne comme une horloge, pousse fort, montée entre 150 et 160CV environ (full et ligne Akrapovic).





Prochaine étape: passer des gicleurs plus gros pour que je puisse enlever le restricteur au filtre à air K&N et faire respirer un peu tout ça. Et bien sûr, faudra que je refasse ma synchro carbus qui commence à devenir limite  Dans l'idéal, j'aimerais trouver une rampe FRC, mais ça coute une p'tite fortune ce truc 

[yoko]

Mon père l'avait en F ...
Elle marchait bien d'origine.

[Oldgex]

Clair, ça reste un Air/Huile les F. Ca marche fort et c'est du solide. Un bonheur ces machines.
Les carbus y sont pour beaucoup, des machines comme on en fait plus 

[yoko]

Quand il l'a vendu,
le mec s'est pris une voiture qui à bruler un feu rouge ...
juste sous ses yeux.

la moto était morte,
mais rien pour le chauffeur.

[joudru]

putain j'avais une 750 de 1992 en rose/violet/noir 

apres j'ai acheté une R de 1992 aussi, la bleue/rose

[Oldgex]

putain j'avais une 750 de 1992 en rose/violet/noir 

apres j'ai acheté une R de 1992 aussi, la bleue/rose

Le water, j'ai jamais essayé, mais la légende dit que les culasses étaient peu fiables sur les 750 water (je me méfie des légendes  )

Pour ce qui est du R de 92 en rose et bleu, si cétait un 11R, c'est celui ci que j'avais. J'en pouvais plus de ce rose 

[joudru]

Le water, j'ai jamais essayé, mais la légende dit que les culasses étaient peu fiables sur les 750 water (je me méfie des légendes  )

Pour ce qui est du R de 92 en rose et bleu, si cétait un 11R, c'est celui ci que j'avais. J'en pouvais plus de ce rose 

nan c'etait un 750

c'est pas la culasse qui était fragile

en fait arrivée en France il a fallu les brider a l'échappement

et les soudures ont été mal faite, résultat la cylindrée rayée au bout de 5000 km, ca ré aspirait les merdes de la soudure

donc remplacement des pistons / bloc en garantie

ou ré alésage mais toujours pris sous garantie

je te dis pas les concessions qui n'ont pas signalé ce fait et se sont faites des couilles en or 

[joudru]

la voila

http://fr.youtube.com/watch?v=z2zTAQ9Fr_s&eurl=http://www.moto-station.com/article2417-suzuki-gsx-r--ou-comment-fut-concue-la-premiere-hypersportive.html

[Oldgex]

je te dis pas les concessions qui n'ont pas signalé ce fait et se sont faites des couilles en or 

Euuuuh ouias, je veux bien te croire. Pis les garages honnetes, il y en a pas à tout les coins de rues 

Cette video, c'est une bible des gex à elle seule. Je ne me lasse jamais de la regarder.

[matt414]

sympa la gex 

mais j'ai du mal avec les anciennes carénées, les breles de + de 20 ans je les prefère nues 

et sinon, pour les carbus, c'est tellement trippant de passer des jours a taper les bons reglages de gicleurs, de boisseaux qui deconnent, ou de cuves à vider pour l'hiver 

[yallah5]

Putin deux modos et ils font pas leur boulot

[Jojo214]

Deux modos ET un admin

[yallah5]

Deux modos ET un admin

J'ai vu deux modos ici et le topic pas où il faut

[Jojo214]

J'ai vu deux modos ici et le topic pas où il faut

Deux modos ET un admin

je dois la faire une troisième fois

[yallah5]

L'admin il a déplacé le topic donc il a fait son boulot