Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Phil]

Bonjour,
Il y a 6 mois on m’a remplacé la courroie d’alternateur sur ma 214 Si Mk3. Depuis elle couine pendant une 1/2 seconde à chaque démarrage. Il y a un mois je suis retourné dans un autre garage pour remplacer l’embrayage qui était mort  , je leurs ai demandé en même temps de retendre la courroie, mais ils m’ont dit qu’ils ne pouvaient rien faire car la tension ne se règle pas.
D’où peut donc provenir le problème ?
Merci pour vos conseils.

[Guiio]

C'est du mito,il y a un réglage manuel du tendeur de courroie,sauf si tu as la clim

Sur la partie avant,en bas de l'alternateur il y a un contre écrou à débloquer (accessible par le passage de roue) et ensuite il faut serrer la vis de tension qui se trouve entre l'alternateur et le radiateur

[Guiio]

avec clim


sans clim:
Commencer par dévisser 1 pour tendre avec 2

[Phil]

Merci, super ! (c'est la version avec clim)

[Guiio]

avec clim


sans clim:
Commencer par dévisser 1 pour tendre avec 2

Juste un petit oubli,pour la version sans clim,il faut débloquer les 2 vis qui font office de pivot sur le dessus de l'alternateur,à hauteur du collecteur d'échappement

[Algren]

Guiio , as-tu une référence de boulon (+ Ecrou ? ) pour celle qui n'est pas représentée 1 ou 2 qui vient se visser sur la culasse moteur? Merci !!!!

[Algren]

Quel est le risque de rouler avec une courroie alternateur  légèrement détendue, qui couine 1/2 sec au démarrage??

Merci !!

[Guiio]

Elle va s'user plus vite,et si elle est vraiment détendue elle peut se barrer des portées de poulies je pense

[Guiio]

Guiio , as-tu une référence de boulon (+ Ecrou ? ) pour celle qui n'est pas représentée 1 ou 2 qui vient se visser sur la culasse moteur? Merci !!!!

De mémoire ce sont des vis standards de 8mm (clé de 13 )

Edit:il y a 2 montages possibles,si on a la clim ou non
Sans clim:vis FB108091/Boulon - M8 x 45 ( )
Avec clim: FS108351 Vis à bride - M8 x 35

[Algren]

Bon, comme j'ai quelque peu galéré, je vous donne les réfs de clef :
Clef de 17 pour le boulon non numéroté vissé dans la culasse.
Clef de 15 pour le boulon en partie supérieure de l'alternateur.
Clef de 15 pour le boulon de réglage en partie inférieure n°1.
Clef de 8 pour la vis de réglage n°2.

Voilà, et c'est fait, j'ai hésité, puis je me suis dit, allez on retente, et j'ai bien fait, car je ne le voyais pas, mais la poulie d'alternateur n'était pas entraînée !!

[an_phat]

Bonjour,

je pense que j'ai les mêmes symptômes sur ma 214 SI MK3 (couine au démarrage seulement), mais comme j'ai la version avec clim j'ai peur de faire n'importe quoi dessus. Pouvez-vous me dire s'il est possible de retendre facilement la courroie ? Et comme j'ai qu'une clé de 8 toute simple comment savoir si c'est bien tendue, sans trop forcer ?

Merci de votre aide.