Une bleu dans les 90000km avec le gros spoiler mais la distri n'est pas faite et c'est un particulier, et l'autre à Entrammes avec 133000km 1ere main toute ok et c'est un pro.
Entre une courroie de 100000km et une de 5000km on voit peut être rien, mais entre une de 2ans et une de 8 ans les craquelure font la différence. De plus certain garage écrivent le km sur la courroie lorsqu'il la change. Bon après c'est sur que si facture il y a, il ne devrai pas y avoir de soucis et si ça lache on peut toujours se retourner contre le garage qui a édité la facture.
PS : Je vois pas ce que ça peut faire de démonter deux vis de 10, si il veux la vendre et qu'il n'a rien a se reprocher sa prouvera sa bonne foi.
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Sujet: [ZS 180 KV6 MK1] - (Mécanique) : Comment repérer les problemes avant un achat. (Lu 6717 fois)