Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[roverthib]

bonsoir suite au changement de mon moteur d une rover 820 ti de 94 par un bloc de ti de 93 quand j ai voulu la redemarer je n entend plus la pompe a essence et de plus les portes se ferment toutes seules quelqu un a t il une idee
merci d avance

[D_john]

Bonsoir thib,

Dans un premier temps, à vérifier... en série avec la pompe il y a :
- le contact de choc (à réarmer sous le capot moteur au niveau de la boîte à gants du passager) ;
- un fusible FS 15A dans la boîte à fusibles du compartiment moteur ;
- un contact du relais de pompe.

Bravo pour le remplacement du moteur !!!
Raconte nous ce que tu vois et entends quand tu mets le contact 
A+
Jean

[roverthib]

j ai donc changer le moteur et remis le faisceau du 94 car le 93 n est pas le meme de plus j ai remis aussi le boitier papillon j ai rearme l interrupteur qui est sous le capot j ai verifie tous les fusibles le contacteur dans la portiere conducteur et donc quand je tourne la clef le demarreur se lance mais la pompe a essence je ne l entend pas et quand je coupe le contact les portes se ferment toute seule .je l ai pourtant deverrouiller au bip qui ouvre mes portes!!!!

[D_john]

Problèmes de masses ?

1 - As-tu vérifié la masse de la pompe ?
Si j'ai bonne mémoire c'est sous la moquette pour C139 EH2... voici ce que j'ai dans ma documentation



2 - Pour les portières, ça ressemble beaucoup au verrouillage automatique qui se produit lorsque le CCU reçoit un signal de masse en provenance de l'une des 2 portières avant (comme si un poussoir restait appuyé en permanence, du moins le contact correspondant).

[roverthib]

bonjour est ce que ca pourrais venir des injecteur ou d une sonde que je n aurais pas changer???

[roverthib]

nouvelle panne maintenant la pompe a essence marche mais le vehicule demarre et cale tout de suite et une question l espece de grosse conserve qui est a cote de la boite qui a une durite qui se branche sur l admission l autre sur une durite qui va au reservoir et la troisieme elle va ou????
merci de votre aide

[D_john]

Salut,

Bon, finalement c'était quoi ta panne sur la pompe à essence ?
(Ta réponse peut servir aux autres...  )

Si tu parles de la petite durit de diamètre 8 qui sort du canister, elle va se raccorder (par un Té en pvc) à une durit de diamètre 8 qui va du collecteur d'admission vers le tableau de bord.

Si tu parles d'une durit de diamètre 12 qui sort du canister, c'est peut-être la mise à l'atmosphère qui, selon les modèles, est reliée à un simple trou dans le châssis.

[roverthib]

 merci et la panne pour la pompe c' était mon contacteur de porte qui merdait et maintenant après avoir change le calculateur elle tourne reste plus qu'a faire un petit tour avec et voir
merci a vous tous