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Auteur Fil de discussion: Ma dernière rover/mg: une brm  (Lu 166898 fois)
Redbarron
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Le roi des condiments !!!!


« Répondre #120 le: 01 Juin 2012, 21:27:20 »

Dans ce cas, considère que je n'ai rien dit. Je pensais que tu venais juste de la mettre. ;)
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^^ Mon topic ^^

Pensez aux frais de fonctionnement du forum :rover: :mg:
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« Répondre #121 le: 01 Juin 2012, 21:32:06 »

Dans le descriptif du produit : "Kit d'admission en remplacement de votre boîte à air d'origine et pour un véhicule d'une puissance maximum de 100CV."  
 
Tu est sur de ne pas t'etre trompé?  :)

non non c est bien ca! Je n ai pas pris en compte l histoire des 100 cv
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« Répondre #122 le: 01 Juin 2012, 21:35:11 »

Dans ce cas, considère que je n'ai rien dit. Je pensais que tu venais juste de la mettre. ;)

pas de soucis :)
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« Répondre #123 le: 01 Juin 2012, 21:38:21 »



je peu moi aussi témoigner qu'il n'y a pas de risque puisque lorsque j'ai monté ma boite carbone j'avais aussi tiré un tuyaux presque en bas du pare choc.  :)
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« Répondre #124 le: 02 Juin 2012, 23:36:41 »

Mauvaise purge ?

bingo merci a toi
plus de surchauffe et ventilation de chauffage en service
« Dernière édition: 02 Juin 2012, 23:47:18 par nono62 » Journalisée

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« Répondre #125 le: 03 Juin 2012, 08:26:58 »

Salut nono dis moi tu as decoupé avec qu'elle outils pour le passage de ta gaine
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MG ZR 160 :4/1 janspeed - cata sport inter silencieux janspeed - aac piper échap 270h - pins off set 4°- usinage siege+soupape - Plenum+TB 56 by sebzowa - admission home made - joint hondata - Injecteur 218cc -pression 3.4 bar - joint upgrade mls- bougie denso ik racing -federal 595 rs-r - powerflex train avant
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« Répondre #126 le: 03 Juin 2012, 09:09:43 »

Tole fine donc marteau burin et pour la finition meuleuse ca arrondi les angles coupants
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« Répondre #127 le: 03 Juin 2012, 18:26:31 »

Ok nikel merci sa faisai un moment que sa me tenté a force de le voire fait en uk

tien tu as mi une gaine de qu'elle diametre je voulai partir sur du 76 comme l'entre de ma boite a air
de rover 820
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« Répondre #128 le: 03 Juin 2012, 20:30:54 »

Ok nikel merci sa faisai un moment que sa me tenté a force de le voire fait en uk

tien tu as mi une gaine de qu'elle diametre je voulai partir sur du 76 comme l'entre de ma boite a air
de rover 820
Moi c est 80 le diametre de la gaine car c est le diametre de mon twister donc pour toi le 76 est suffisant
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« Répondre #129 le: 03 Juin 2012, 20:36:41 »

Merci a toi pour les info
longue vie a ta brm
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« Répondre #130 le: 06 Juin 2012, 23:14:01 »

Merci a toi pour les info
longue vie a ta brm

si ca peut rendre service...
Merci
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« Répondre #131 le: 04 Juillet 2012, 19:29:30 »

salut
aujourd hui bonne nouvelle la brm est passée au contrôle technique  :)
ça fait au moins une brm française sur nos routes bref ça a durée 1 an et demi mais bon...
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« Répondre #132 le: 04 Juillet 2012, 20:05:44 »

lavée pour la première fois:

 









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« Répondre #133 le: 07 Juillet 2012, 12:12:19 »

Facilitations pour la réalisation de ce projet !
Merci à la sauvegarde de cette brm et de nous en avoir fait profiter !
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« Répondre #134 le: 09 Juillet 2012, 18:08:01 »

Merci  :)

Sinon petit retour d’expérience sur les suspensions:
"ben c'est vachement dur et tape cul" :o, sur que ça tiens bien le pavé mais en contre-partie... mes lombaires vont ramassés!
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