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[irishrover25]

merci à toi, impossible à faire le diag, elle est bloquée au fin fond d'une forêt dans l'Oise, et pas de Rover aux alentours de Crépy.
Et puis bon, ça coûte combien un diag ?
en plus, même si je parviens à en trouver une et à la changer, je suis obligé de repasser au banc, c'est bien cela, Antosdi ?

[antosdi]

non pas besoin de passer au ban pour remonter une pompe neuve 
un diag c'est combien ??
bah si tu amène la voiture la bas, 1 h de passage au T4 ( expl garage Paris londre a Beauvais ) au environs de 68 € ttc de l'heure 

[irishrover25]

ah, enfin une bonne nouvelle !
je pense donc acheter la pompe neuve sur Ebay uk, puisqu'il ne faudra pas la passer au ban.

Un grand merci à toi pour tes conseils avisés, comme d'habitude

[antosdi]

ah, enfin une bonne nouvelle !
je pense donc acheter la pompe neuve sur Ebay uk, puisqu'il ne faudra pas la passer au ban.

Un grand merci à toi pour tes conseils avisés, comme d'habitude

personnellement je n'irais pas acheter une pompe a 500 £ avec juste la supposition que c'est elle en cause
fait confirmer le diag !

[irishrover25]

dis-mois, la référence, c'est bien 0470004005 pour cette pompe ?

car je peux me la procurer à 400 euro, n'est pas raisonnable à ce prix de la changer ?

[antosdi]

si elle fonctionne j'en voit pas l'intérêt, il vaut mieu dépenser 100 € et confirmer le diag que perdre 400 dans une pompe qui en définitive n'était pas le problème
ce n'est que mon avis...

change le moulin aussi non ?
non serieux 

tu est de ou ? 

[irishrover25]

Crépy-en-Valois.

Juste une question; Si je change la pompe, neuve, dois-je refaire toute la distri ?

Et y'a-t-il des précautions à prendre lors du changement ?

Un grand merci à toi 

[irishrover25]

tu est de ou ? 

/quote]

Je t'ai envoyé un MP, Anto

[antosdi]

http://www.rovermg-france.com/index.php?topic=22631.90

tu est de ou ? 

/quote]

Je t'ai envoyé un MP, Anto

Oép 

[irishrover25]

Salut à tous,

ma pompe à injection ayant lâché (électrovanne d'avance),  j'en ai racheté une neuve sur ebay uk.
Maintenant reste à démonter l'ancienne, puis à remonter la neuve..
J'ai glané quelque informations ici et là, mais je ne veux pas me planter bêtement.
Pour info, la distribution a été faite il y a 10000 kms.

Quelles sont les opérations à effectuer, pour le démontage/remontage, primordiales, afin de ne pas me planter, car je ne suis mécano de métier !

Merci à ceux qui voudront bien m'aider.

[bricar]

bloquer le volant moteur avec la pige, controler le positionement de la polie de pompe avec sa pige, desserer les 4 boulons de la polie d arbre a came, deserer le tendeur couroie, enlever la poulie de pompe par les 3 boulons, enlever la pompe
remetre la pompe remetre la poulie, ,metre la pige, retendre la couroie, reserer la poulie arbre a came

[irishrover25]

merci Bricar, c'est clair et concis !

Par contre, Anto m'a dit qu'il faudrait que je fasse la purge du système de refroidissement ?
Pour quelles raisons ?

[antosdi]

bloquer le volant moteur avec la pige, controler le positionement de la polie de pompe avec sa pige, desserer les 4 boulons de la polie d arbre a came, deserer le tendeur couroie, enlever la poulie de pompe par les 3 boulons, enlever la pompe
remetre la pompe remetre la poulie, ,metre la pige, retendre la couroie, reserer la poulie arbre a came

pourquoi tu enlève la poulie d'AAC ?  

irisch, il existe déja des sujet la dessus  

[antosdi]

merci Bricar, c'est clair et concis !

Par contre, Anto m'a dit qu'il faudrait que je fasse la purge du système de refroidissement ?
Pour quelles raisons ?

et bien, regarde ou est la pompe, et regarde comment tu veu la démonter sans virer les durites, et viens me dire comment tu veu faire ? 

[irishrover25]

ben, justement, je t'attends pour que tu m'expliques cela !