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Auteur Sujet: [SD1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur  (Lu 6852 fois)

Pluto

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[SD1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« le: 21 Janvier 2011, 19:59:07 »

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu remarqué un changement de comportement dans le circuit de refroisissement !
Une fois démarrée (moteur froid), après quelques kilomètres, la température monte progressivement jusqu'à 90°, stagne quelques instants à cette température, puis redescent brusquement pour se stabiliser aux alentours de 70/75°. La question est que lorsque j'ouvre mon capot moteur une fois le moteur coupé, je constate que le vase d'expension est quasi rempli. Ma question est la suivante: serais-ce le calorstat qui serait la cause de ceci ? (PS: le chauffage fonctionne).

Merci pour vos réponses.

Pluto.
« Modifié: 21 Janvier 2011, 20:00:23 par Pluto »
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antosdi

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[sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« Réponse #1 le: 22 Janvier 2011, 12:25:22 »

salut  :)
je pense que tu peu en effet changer le calorstat par mesure de sécurité  :)

pour le niveau qui monte dans le bocal, mes 2 sd1 le fond, mais dans une moindre mesure pour la 2600.
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vitesse64

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[sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« Réponse #2 le: 22 Janvier 2011, 13:10:48 »

Bonjour, sur ma Vitesse c'est pareil, ça monte même à 100° puis ça redescend à 70° ( je pensais au calorstat que j'ai remplacé par un de 2600 d'occasion mais même chose ) est-ce que le ventilo visco peut jouer sur ça? Pourtant au démarrage le ventilo tourne puis "débraye" progressivement et se renclenche vers 95° mais est-il efficace? ( je pense faire un systéme avec les ventilos de la clim hs; Bon ou pas ? ) Et lorsque je roule les codes allumés elle plafonne à 90/100°.
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antosdi

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[sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« Réponse #3 le: 22 Janvier 2011, 14:27:44 »

yes le visco embraye, ça explique surement le fait que la T° baisse, puisque au démarrage il tourne dans la semoule
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ROVER 45 Di LSE 2005
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Pluto

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[SD1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« Réponse #4 le: 22 Janvier 2011, 16:31:49 »

Merci pour vos précisions. Je vais donc commander par sécurité un calorstat 82° chez Rimmer Bross :)
Une question cependant; ou peut-on purger le circuit pour chasser l'air car je ne trouve pas de purge :?

Merci à vous.
« Modifié: 22 Janvier 2011, 18:19:50 par Pluto »
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speedou

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[sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« Réponse #5 le: 25 Janvier 2011, 22:57:36 »

Salut,  :)

Pas de purgeur sur les SD1 (toutes motorisations confondues)
Tu démontes le vase d'expansion, tu l'ouvres et tu le sureleves.
Tu presses la durite supérieure à 2 mains pour chasser l'air qui devrait remonter dans le vase.
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Pluto

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[sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« Réponse #6 le: 26 Janvier 2011, 21:28:19 »

Merci  beaucoup :)
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vitesse64

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[sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« Réponse #7 le: 02 Juillet 2011, 19:17:49 »

 :saletetedeconquiditaurevoir: Merçi pour le conseil de purge Eric. J'ai remplacé le calorstat par un neuf 82° et maintenant la température est bien plus basse et reste entre 70, 80°. Elle monte même plus à 100°  :).
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speedou

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[sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
« Réponse #8 le: 02 Juillet 2011, 19:25:56 »

 Cool  :wink:
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