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Auteur Sujet: [ZR 115 TD MK2] - (Tuning) : Moteur mg / rover  (Lu 57518 fois)

rover25

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[zr 115 td mk2] - (tuning) : moteur mg / rover
« Réponse #45 le: 21 Mars 2011, 18:11:45 »
Quesqu il on de plus les injecteurs de sdi?
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tekniboule

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[zr 115 td mk2] - (tuning) : moteur mg / rover
« Réponse #46 le: 21 Mars 2011, 18:43:09 »
Citation de: rover25 le 21 Mars 2011, 18:11:45
Quesqu il on de plus les injecteurs de sdi?

Ils sont plus gros donc plus de débit  :wink:
Anto a fait le test sur une 45 et il me semble qu'il avait des accoups  :roll:
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antosdi

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[zr 115 td mk2] - (tuning) : moteur mg / rover
« Réponse #47 le: 22 Mars 2011, 10:50:26 »
en fait les injecteurs sdi sont taré plus bas ( 200bars )
je ne saurais expliquer le pourquoi mais l'impact est un moteur plus vif a tout les régimes. par contre niveau fumée c'est trés moyen
ça fume autant qu'un TDI vag :bag:
pas d'accoups avec ce montage, mes accoups et la surconsommation c'était cette merde de mafam... :roll:
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MG73170

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[zr 115 td mk2] - (tuning) : moteur mg / rover
« Réponse #48 le: 28 Mars 2011, 20:46:07 »
J'ai 2 questions...

-Comment augmenter la pression de turbo??? (garage obligatoire ou je peu le faire moi-même???)
-Quel gain (à peu) il y a avec un tube afrique???  :roll: J'en ai trouvé un, après si c'est inutile je laisse tomber...
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matt1511

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« Réponse #49 le: 28 Mars 2011, 21:16:32 »
le gain pour un tube afrique ? aucune idée, mais je trouve le moteur plus reactif a bas et haut regime :wink:
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MG73170

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[zr 115 td mk2] - (tuning) : moteur mg / rover
« Réponse #50 le: 28 Mars 2011, 21:32:47 »
Citation de: matt1511 le 28 Mars 2011, 21:16:32
le gain pour un tube afrique ? aucune idée, mais je trouve le moteur plus reactif a bas et haut regime :wink:
Ça ça veut dire qu'il y'a un gain!!! :)
Après oui c'est pas toujours simple à quantifier...
Donc toi tu me conseillerai de l'acheter?
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matt1511

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« Réponse #51 le: 28 Mars 2011, 21:33:14 »
oui :wink:
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MG73170

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[zr 115 td mk2] - (tuning) : moteur mg / rover
« Réponse #52 le: 28 Mars 2011, 21:34:19 »
Je vais te faire confiance alors Matt ;)
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« Réponse #53 le: 28 Mars 2011, 21:35:52 »
Tu sais comment augmenter la pression de turbo?????  :roll:
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« Réponse #54 le: 28 Mars 2011, 21:36:58 »
non, jamais fait :wink:
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« Réponse #55 le: 28 Mars 2011, 21:38:16 »
J'avais une chance sur 2  :D
Merci tout de même pouir tes précieux conseils.
 :saletetedeconquiditaurevoir:
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JSmgzR

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« Réponse #56 le: 28 Mars 2011, 22:39:02 »
acheté une 160 ça sera plus simple  :roll:
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MG73170

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« Réponse #57 le: 28 Mars 2011, 23:24:05 »
Ah bah c'est malin ça!
Je pensai à une porsche GT3   :lying:
Mais c'est pas le même prix!! ;)
Et les essences j'ai déjà donné... Ma précédente étais une essence... 9L/100 en conduisant soft! Ça m'a vacciné!
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JSmgzR

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« Réponse #58 le: 29 Mars 2011, 00:08:15 »
regarde le topic des consos et tu verras que je ne consomme pas tant  :wink:
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« Réponse #59 le: 29 Mars 2011, 12:05:38 »
Le problème d'une essence, c'est que dès que tu tires dedans, ça tire tout dans ton réservoir^^ une diesel ça reste modéré (même si ça pique aussi^^)

Après la 160, faut payer l'assurance aussi, y'a 3 chevaux de plus! Et puis elle est si belle sa ZR rouge :)
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