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Auteur Sujet: [ZR 115 TD MK2] - (Tuning) : Moteur mg / rover  (Lu 57733 fois)

antosdi

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[zr 115 td mk2] - (tuning) : moteur mg / rover
« Réponse #75 le: 30 Mars 2011, 18:37:54 »
Citation de: MG73170 le 30 Mars 2011, 14:05:59
dans les 45€ port compris. C'est loin d'être absurde!
Et 10ch en plus ça se ressent tout de même.
moé, décataliser te feras gagner si peu que tu ne le sentira presque pas  :D
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« Réponse #76 le: 30 Mars 2011, 20:05:41 »
Et des injecteurs de sdi ça ferais quelque chose???
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« Réponse #77 le: 30 Mars 2011, 23:18:24 »
D'après ce que j'ai pu voir ici:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=33958.75
Les injecteurs de SDI ont une incidence pas négligeable...
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« Réponse #78 le: 31 Mars 2011, 13:45:48 »
Pour décataliser, j'ai lu que sur les 205gti, après 93 ils ont ajouté un décata, elle avait été mesuré à 122ch et 130ch avant le décata. Après il y avait peut être autre chose qui a changé..
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maxzrtd

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« Réponse #79 le: 31 Mars 2011, 14:24:35 »
Donc 8 cv entre les deux mais la on est sur des mazout turbo qui peut engendré une perte de puissance sur le cou pied au cul du turbo mais plus de niak à haut regime je sais plus ou j'ai lu sa enfin anto confirmera ou pas mais de mes souvenir de ma zr td montè en haut regime ne servé pas a grand chose vaut mieux resté dans la plage turbo donc on revien a joué sur le couple donc reprog + pression et injecteur enfin si anto peut confirmé je raconte peut étre de la merde
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antosdi

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« Réponse #80 le: 31 Mars 2011, 18:41:45 »
Citation de: maxzrtd le 31 Mars 2011, 14:24:35
Donc 8 cv entre les deux mais la on est sur des mazout turbo qui peut engendré une perte de puissance sur le cou pied au cul du turbo mais plus de niak à haut regime je sais plus ou j'ai lu sa enfin anto confirmera ou pas mais de mes souvenir de ma zr td montè en haut regime ne servé pas a grand chose vaut mieux resté dans la plage turbo donc on revien a joué sur le couple donc reprog + pression et injecteur enfin si anto peut confirmé je raconte peut étre de la merde
c'est exactement ça  :)
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« Réponse #81 le: 31 Mars 2011, 21:59:51 »
En même temps la plage turbo est grande sur la ZR. De 1800 à 4500 ça pousse sans discontinuité... Donc ça donnerais plus de niak après 4500 trs ???
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« Réponse #82 le: 31 Mars 2011, 22:01:45 »
(je vois pas le rapport avec ma question sur les injecteurs de SDI...)  :-P
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« Réponse #83 le: 01 Avril 2011, 09:58:09 »
Citation de: MG73170 le 31 Mars 2011, 21:59:51
En même temps la plage turbo est grande sur la ZR. De 1800 à 4500 ça pousse sans discontinuité... Donc ça donnerais plus de niak après 4500 trs ???

Tu montes jusqu'a 4500rpm avec un L ?
Sinon pour les injecteur SDi d'apres les forum Uk tu devrais gagner a peu pres 10ch
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« Réponse #84 le: 01 Avril 2011, 10:20:49 »
Citation de: gwing le 01 Avril 2011, 09:58:09
Tu montes jusqu'a 4500rpm avec un L ?
Sinon pour les injecteur SDi d'apres les forum Uk tu devrais gagner a peu pres 10ch
Ouais à peu près 4500. Ou un peu plus... A vérifier.
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« Réponse #85 le: 01 Avril 2011, 10:53:08 »
Grand malade  :D

A 4.500 t'as la zone rouge, j'ai jamais voulu voir c'que ca faisait après, mais il me semble qu'il vaut mieux passer sa vitesse vers les 3.800, ca suffit et on reste sur la pulsion du turbo à la vitesse suivante. A confirmer ou nier^^
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antosdi

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« Réponse #86 le: 01 Avril 2011, 10:59:07 »
Citation de: MG73170 le 01 Avril 2011, 10:20:49
Ouais à peu près 4500. Ou un peu plus... A vérifier.
L booouuum Power :aga:

achète VITE un essence :ddr:
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« Réponse #87 le: 01 Avril 2011, 11:30:51 »
Nan mais je le monte pas a 4500 tout de même, généralement je passe mes rapports entre 3000 et 3500. Mais j'ai testé et ça pousse bien jusqu'a la zone rouge ouais.
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« Réponse #88 le: 01 Avril 2011, 12:03:52 »
Pourquoi? C'est Pas normal???
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« Réponse #89 le: 01 Avril 2011, 12:06:22 »
Citation de: MG73170 le 01 Avril 2011, 12:03:52
Pourquoi? C'est Pas normal???
maiss de quoi tu parle ?  :roll:
je pige plus rien
Parfois vous vous poser de drole de question tout de mème hein :ddr:
comme je dis toujours, si vous cherchez des problèmes sur vos voitures, vous allez bien finir par en trouver  :D


pour la question des injecteurs tout est dis sur le topic dont tu as mis le lien, inutile de dispatcher les infos n'importe ou  :wink:
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