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[ffddrifter]

Faudrai juste trouver d'ou s'echappe l'huile !!!

Essai de mettre sous pression ton circuit d'huile avec une pompe ou un compresseur , et tu sera vite fixé

[Darkocaine]

Ok je verrais ça quand j'aurais le temp d'ici la bah je roulerais comme ça et si ça pète, ça pètera 

[Darkocaine]

en touts cas ce qui est sur c'est qu'il n'y a pas la moindre goutte d'huile sur le sol du garage mais je vais remettre de la 10W40 moi même et je verrais bien si elle disparait encore. Car j'ai un doute la   

[antosdi]

Faudrai juste trouver d'ou s'echappe l'huile !!!

Essai de mettre sous pression ton circuit d'huile avec une pompe ou un compresseur , et tu sera vite fixé

et comment tu fait ça ?

un circuit d'huile n'est pas étanche, et les conso d'huile si c'est une segmentation ou des joint de queue ou rayure cylindre, tu verra que dal 

[ffddrifter]

Tu l'entend !!!!

Enfin , c'est ce qu'on faisai au garage !!!
Ou l'air doit s'echapper tu le sais , mais ou elle ne doit pas passer , tu l'entend tous de suite

[antosdi]

explique moi concrétement comment vous faisiez, car vraiment je vois pas 

[ffddrifter]

A faire pendant une vidange !
Tu vide l'huile , tu vire ton manocontact de pression , tu met la petite pompe dessus , ou ton compresseur , ensuite tu envoi l'air par accoup , et tu ecoute d'ou elle se tire

[matt1511]

tu peut toujours faire un test de compression ou mettre les cylindres sous pression, mais bon si tu veut changer le moulin...

[antosdi]

A faire pendant une vidange !
Tu vide l'huile , tu vire ton manocontact de pression , tu met la petite pompe dessus , ou ton compresseur , ensuite tu envoi l'air par accoup , et tu ecoute d'ou elle se tire

OK
tu dit qu'il ont fait ça dans un garage ?

[ffddrifter]

Ba oui !!!!
J'ai vu vite fait , moi je croyai qu'on pouvait que controler le circuit de refroidissement comme sa !!!
Mais a parement non 

[antosdi]

Ba oui !!!!
J'ai vu vite fait , moi je croyai qu'on pouvait que controler le circuit de refroidissement comme sa !!!
Mais a parement non 

ha bah ça c'est certain que non
si tu fait ce que tu as expliqué il va se passer 2 choses :
tu va entendre l'huile puis l'air s'échapper par toutes les portées du moteur, j'entend par là les coussinets de vilo, coussinets aac, gicleur d'huile, poussoirs hydro etc.
donc c'est absolument impossible de constater qui que ce soit.

Seconde chose qu'il peux arriver en faisant ça, c'est de désamorcer tout comme il faut le circuit d'huile. donc gros problème de graissage au 1er redémarrage.

[matt1511]

tu veut pas parler de contrôler la pression d'huile ?

[rombrest29]

et elle est cassée à quel niveau exactement ta jauge? parce que aussi bien il te reste suffisament d'huile et c'est pas si grave!!
de toute facon tu bouffe pas tout puisque en pente t'arrive a voir un niveau!

[bens]

je sais pourquoi du bouffe de l'huile
c'est trés simple et met déjà arrivé x fois
bien sur elle ne fume pas bleu grace au cata
ton moteur avant le joint de culasse a du surchauffé mais a l’extrême sans pour autant que toi tu te aperçois,en générale moi je le vois sur carter intérieur donc coté moteur de distribution,une légère déformation.
bref,tes segments ce sont des fil de fer mais plus des segments,sur moteur serie K surchauffé,je tor les segment sans les cassé a 180° (fil de fer) sur segment neuf ou sans surchauche,a 1/4 il casse
si tu change les segments,fait gaffe au couleur des cousinet