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[FREDERIC]

Il faut avouer que tus rencontre une série de problèmes, assez hallucinante.

Tu as dù tomber sur un mauvais numéro.

Enfin globalement la plupart des proprios de 75 ont l'air assez content de leur voiture.

[antony haines]

Il faut avouer que tus rencontre une série de problèmes, assez hallucinante.

Tu as dù tomber sur un mauvais numéro.

Enfin globalement la plupart des proprios de 75 ont l'air assez content de leur voiture.

  oui mauvais numéro, ou voiture du lundi, va savoir...
J'espère simplement que le problème sera résolu et que dans quelques mois je ferais partie des proprios de 75 contents.
Sauf si je la vends pour un NIVA bien sûr  

[Fantomas]

Les pannes que tu as connu sont des pannes typiquement BMW, que l'on retrouve sur les différentes générations de diesel common rail chez eux. Tu es tombé sur la mauvaise partie de la production ....

Par contre il me semblait que Rover achetait le moteur à BMW  : (et trop cher d'après les rumeurs insistantes parlant de JTD ou de HDI en remplacement)

Pour la Rover 800, il s'agit d'un clone de la Honda Legend ...

[Guiio]

C.E.D Boulogne sur mer    Si tu passes dans le coin, je te le conseille

essaye la concession de St omer,ils sont tres bons et arrangeants

[antony haines]

C.E.D Boulogne sur mer    Si tu passes dans le coin, je te le conseille

essaye la concession de St omer,ils sont tres bons et arrangeants

Merci pour l'info. Vais tester Hesdin, et si pas terrible St Omer... ça m'éloigne mais c'est sans importance s'ils sont bons

[ao mahoru]

A l'époque ou bmw était proprio de rover il montait du CR sur les rover et une pompe à injection de 1500 bars sur ses 2.0d.
les 2.0 de 1951 cm3  sont légérement différents des bmw 136 et 130 ch  ils ont en plus un CR et pas de turbo à géometrie variable.
CR sur les 2.0d chez bmw est arrivé fin 2001 avec l'apparition du 1991 cm3 de 150 ch c'était un CR de deuxième génération. Ce moteur n'a jamais était monté dans une rover.
Chez bmw il y a eu quelque casse de turbo et quelque pbm de debimètre.
Donc la fixation du turbo n'est pas un pbm bmw mais rover car il y a eu une modif apporté par rover.

Cédric

[Fantomas]

A l'époque ou bmw était proprio de rover il montait du CR sur les rover et une pompe à injection de 1500 bars sur ses 2.0d.
les 2.0 de 1951 cm3  sont légérement différents des bmw 136 et 130 ch  ils ont en plus un CR et pas de turbo à géometrie variable.
CR sur les 2.0d chez bmw est arrivé fin 2001 avec l'apparition du 1991 cm3 de 150 ch c'était un CR de deuxième génération. Ce moteur n'a jamais était monté dans une rover.
Chez bmw il y a eu quelque casse de turbo et quelque pbm de debimètre.
Donc la fixation du turbo n'est pas un pbm bmw mais rover car il y a eu une modif apporté par rover.

Cédric

Ca ne répond pas à ma question de qui fabrique le moteur ?  BMW ou Rover. Il me semble BMW sans que je puisse l'affirmer. A signaler des problèmes électroniques (la voiture passe en mode sécurité) chez BMW aussi ...

[antony haines]

Absolument d'accord avec toi, pour l'électronique c'est du BMV

[antony haines]

D'accord avec Cedric aussi... La fixation turbo c'est de la modif Rover.
Mais quelle importance BM OU ROVER, les emmerdes sont pour moi

[ao mahoru]

Menace le service relation clientèle de rover que je trouve peu aimable en leur parlant de mon avocat le moi dernier ils mon changé gratuitement mon embrayge qui fesait de bruit. ma voiture à 4 ans et 92000 kms.

Cédric

[Jojo214]

D'accord avec Cedric aussi... La fixation turbo c'est de la modif Rover.
Mais quelle importance BM OU ROVER, les emmerdes sont pour moi

Tu devrais essayer les pattes de lapin ou les cierges  

[antony haines]

Tu devrais essayer les pattes de lapin ou les cierges  [/quote]

T'as raison, je vois plus que ça      tant pis pour le lapin  

[Rover820i]

Menace le service relation clientèle de rover que je trouve peu aimable en leur parlant de mon avocat le moi dernier ils mon changé gratuitement mon embrayge qui fesait de bruit. ma voiture à 4 ans et 92000 kms.

Cédric

C'est sûr qu'en les menaçant ça risque vachement de faire avancer les choses...

On a quelques personnes sur ce forum (kenjiro est le dernier en date) à avoir fait appel au service client de MGR France... Réponse très rapide et courtoise avec prise en charge complète des réparations...

[antony haines]

Menace le service relation clientèle de rover que je trouve peu aimable en leur parlant de mon avocat le moi dernier ils mon changé gratuitement mon embrayge qui fesait de bruit. ma voiture à 4 ans et 92000 kms.

Cédric

C'est sûr qu'en les menaçant ça risque vachement de faire avancer les choses...

On a quelques personnes sur ce forum (kenjiro est le dernier en date) à avoir fait appel au service client de MGR France... Réponse très rapide et courtoise avec prise en charge complète des réparations...

Je vais leur faire une gentille petite lettre dès demain, promis
Merci à tous pour vos conseils, je reviendrai pour vous tenir inormés de la suite des événements.
Malgrè les emmerdes, je reste trés attaché à cette voiture et je n'ai pas vraiment l'intention d'en changer pour le moment. Même contre 2 NIVA  

[hibou]

Je me répète mais moi je suis contebt de la fiabilité des 75.
Moi g eu 2 rover 75 (cdt pack et cdtpack luxe) et presque pas de problème sauf:
Sur les 2:
- le debitmètre d'air qui lache à 50 000 Km (rien à faire c chronique chez BMW et VAG)
- les plastiques de seuil de porte qui s'arrache de leurs clips( les faire monter avec de la colle a chaud
- Le voyant d'air bag qui s'allume à cause de la prise electrique sous le siège passager pas branchée à fond (d'origine)

Sur la dernière :
- le recepteur hydraulique d'embrayage (idem BMW).
- Les poignées de portes arrières qui deviennent trés dur quand il pleut ?? (oui je sais c bizarre)

Donc je crois qu'il te faut chercher un medium pour désenvouter la belles!!!