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Bonsoir a tous,  voila je doit chancher mon thermostat de ma rover 214 si  de 1993…. Et je voudrais savoir si des personnes d’entre vous l’ont déjà fais et quelle sont les différentes chose a faire ….et quelle sont sont  les précosion a prendre pour le changé je vous remercie déjà d’avance pour vos réponses

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Apparemment l’opération ne doit pas être evidente,ou personnes d’entre vous non du le changée?enfet c’est parce que mon aiguille de température du tableau de bort ne bouge plu et je Vien de changée la sonde par une neuve et cela reste idem donc je pense au termostat,mais j’ai un peux peur pour le changement de pièces voila merci a vous

[Gael 301]

Salut , le calorstat ne donne pas de temperature juste il s'ouvre ou se ferme , regarde au niveau des autres sondes ou essaye de montrer celle que tu as changer

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Voila je t’envoi la photo de la sonde que j’ai changé….serait il possible que ce soit la sonde de temperature d’aire qui ne  fonctionne pas?….
merci a toi

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Desolé ,la photo ne s'affiche pas,mais c'est la sonde de temperature d'eau que j'ai changé ,je t'envoi le lien c'est la meme encore merci

http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-rover-200-serie-3-214-1-4-i-103cv-3944-17646-126-gt

[Gael 301]

Voila je t’envoi la photo de la sonde que j’ai changé….serait il possible que ce soit la sonde de temperature d’aire qui ne  fonctionne pas?….
merci a toi

Laquelle des 3 tu as pris ?
Non pas possible par contre tu la mis ou cette sonde , tu l'as pas mis sur la boite ( je te prend pas pour un imbecile ) puis pour intervention sur le systeme de refroidissement une purge devra etre faite.

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la sonde je l'ai mis sur la sortie d'eau de la culase,mais c'est vrais que je n'ai pas fait la purge...car pour moi le liquide sortait donc aucune entrée d'air je vai faire ca de suite,pour la sonde je ne l'ai pas pris sur oscaro mais chez mon acesoiriste auto,et elle est idem que l'autre...merci

[Gael 301]

ouais sortie culasse a l'avant droite sur l'espece de y des durites , une purge est vois ce que ca donne

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ben voila la purge est faite...mais c'est toujour idem ,une autre petite idee(elle serait la bien venue) :roll2:merci a toi

[Gael 301]

regarde si tu as pas 1 fusible de grillé sous le volant et dans le compartiment moteur , sinon c'est peut etre le compteur lui meme

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salut, j’ai du mal  expliquée le problèmes désolée c’est que mon aiguille fonctionne mais elle ne monte que très peux et en un coups elle redescend comme si le moteur était coupée et puis remonte et inci de suite voila...je te  remercie pour tes soluce

[Gael 301]

salut, j’ai du mal  expliquée le problèmes désolée c’est que mon aiguille fonctionne mais elle ne monte que très peux et en un coups elle redescend comme si le moteur était coupée et puis remonte et inci de suite voila...je te  remercie pour tes soluce

Peut etre elle c'est dereglée ( aiguille du compteur) donc du coup elle monte peux mais en fait elle devrais etre plus haut , et quand elle redescend ca correspont au declenchement du ventilo. Moi j'ouvrirai le compteur , si je suis sur que la voiture chauffe pas bien sur , et quand ton aiguille monte a son maxi actuellement , je la monterai manuellement pour essayer de recuperer la valeur approximative , soit milieu de jauge 

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salut,ben ce qui devait arrivée....arriva :(l'eguille mais restée dans les mains(cassé) bon ben c'est pas grave je vais en cherchée un demain d'occase et je te dit quoi... en touts cas merci pour tes reponses  gael 301

[Gael 301]

salut,ben ce qui devait arrivée....arriva :(l'eguille mais restée dans les mains(cassé) bon ben c'est pas grave je vais en cherchée un demain d'occase et je te dit quoi... en touts cas merci pour tes reponses  gael 301

Avec voluptée  tu es de quel coin ?

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de lesines Belgique