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[Rover820i]

Si ces durites se gonflent et devient dures, c'est bien que la basse pression est bonne pour gaver la rampe commune.

Pas forcément. Le gavage peut ne pas être suffisant pour alimenter via une seule pompe la haute pression malheureusement...

[marek30]

Bonsoir,
J'ai fait des testes sur la mienne - toujours en panne -
sur le teste - http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=36641.0
 elle monte à 1.48V en essayant de demarrer le moteur,tous les capteurs sont changer, pompe immergée et hp aussi,
mais sans resultat, avez vous des idées?

[Rover820i]

1,48V ?

[FrenchMike]

Bonsoir,
J'ai fait des testes sur la mienne - toujours en panne -
sur le teste - http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=36641.0
 elle monte à 1.48V en essayant de demarrer le moteur,tous les capteurs sont changer, pompe immergée et hp aussi,
mais sans resultat, avez vous des idées?

Tous les capteurs ? c'est à dire ?
1,48 volts c'est le capeur HP qui te les donne ;ça me paraît un peu fort ?
est-ce que tu retrouves sensiblement la courbe verte ?

Tu es sûr que ton ECU n'a jamais pris l'eau ?
Avait -tu essayé de demarrer avec genre start-pilote ?

[marek30]

Bonsoir Frenchmike,
il a passé au test T4 chez le Rover d'Avignon, pas de panne, mais leur T4 ne marche pas trop bien, le gars il a galere la journée pour la faire à passer,
1.48v ça me parait beaucoup aussi, Oui elle demarre avec les produit START, ECM - possible mais c'est etais apres la panne - la grosse pluis dans le sud en debut de novembre, tu pensez que c'est ECM? je peux tuojours la faire envoyer chez le l'ecm doctor...   

[FrenchMike]

C'est simple,si tu arrives à la démarrer avec start pilot,ce n'est pas une question électrique mais un manque de pression .
C'est en contradiction avec les 1.48 que tu mesures (à moins que le capteur HP soit défectueux ).
Essaye de le débrancher et de démarrer sans. (la mienne démarre dans ces conditions).

Vérifie quand même qu'il n'y a pas eu d'eau sous le filtre d'habitacle .

[marek30]

Avec start pilote elle demarre que la duré de produit...

[FrenchMike]

Donc tu as un problème de haute pression ;injecteur,pompe,regulateur....

Mais ,tu devrais le constater avec le test ;refait le.

Quelqu'un a pu de cette façon démontrer aux gens de chez Bosh que sa pompe HP fuyait.

Tu peux aussi faire le test de fuite injecteurs

Bon courage.

Mike

[marek30]

Bonjour Mike,
Les injecteurs sont passé chez un pro sur Avignon pour verifications et nettoyage, je vais demander au garage de refaire test hp au nanometre, 

[marek30]

Bonjour
J ai donc bien 1,2 bar après la deuxième pompe mais que 300 bar sur HP que pensez vous?

[antosdi]

300 bars en sortie pompe hp
c'es un tdi ?
le common rail c'est bien plus que ça normalement 

[marek30]

Bonsoir
Merci de votre réponse
Non, c'est une 2.0 tdci de décembre 2002,   Ups... Cdti

[Rover820i]

TDCI tiens c'est nouveau ?

Normalement tu dois avoir plus de 1.000 bars en sortie de pompe haute pression.

[marek30]

Quelqun connaît valeur exact?

[marek30]

Bonjour,
Finalement mon probleme de demarrage venait du boiter additionnel - je n'etais pas au courant de son existence sur ma voiture - mon garagiste à trouver et debrancher, finalement ma 75 demarre, mais on direit qu'elle marche que sur 3 cillyndres et parfois carrement sur 2, le moteur prend les vibrations, fume noir derriere, et sans puissance donc retour chez mon mecano....
Et dernier nouvelle... Ma 75 va mieux, reste à trouver une autre boiter additionnelle
Voilà,
Merci a tous pour des aides et conseillés, je vais garder ma 75 car c'est histoire d amour