Y a t il qq'un qui sait ou et comment on passe le moteur de la 75 a sa puissance normale cad : 131 ch.
Il est bridé d'origine a 117 ch pour des raisons marketing entre BMW et Rover!
merci à tous pour vos réponses !
pour le 2.0cdt 114cv ce n'est pas vraiment une histoire de bride, le moteur de la 75 reprend la mécanique (moteur/culasse) de la 320d mais l'injection common rail est différentes
il y a deja eux qq posts a ce sujet......
il existe des reprog via la prise diag qui améne aux environ de 135cv et qui sont fiables
Juste une question: j'ai vu de la pub pour un boitier ... dans ma concession Rover; est ce que tu connais ça aussi, bigmon? ça m'a un peu étonné, vu que ce n'est pas trop le créneau des concessions, d'habitude, ce genre de choses. Par curiosité, si oui, qu'est ce que ça vaut? (je pence que ça concerne les moteurs TD, qui sont aparemment plus facilement gonflables, via ce gebre de dispositifs).
La différence entre le CDT et le CDTI, ce n'est qu'une question de programation (comme bigmon l'a dit).
Qu'and à payer 770 ou 990 euros pour gagner des cheveaux en toute sécurité, et sous garatie, en plus, moi je trouve ça plutot raisonnable (c'est vrai que proportionellemnt, 990 euros sur le prix d'une 75, et 770 euros sur le prix d'une 25, c'est pas la même chose). 164 chevaux sur une 75 mazout, pourquoi pas
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Sujet: [75 CDT] - Puce (Lu 7707 fois)