Psssiii,
C'est pourtant ce que j'explique plus haut, en 1 on démonte les tambours, on décape la rouille du tambour, un coup de toile émeri sur les garnitures,
en 2 on règle à lécher.
C'est simple, les tambours ne servent qu'au frein à main donc ils rouillent. tu ne fais que comprimer de la rouille à chaque tirage de frein à main, l'épaisseur augmente, la surface devient irregulière,
les garnitures se glaçent .
Il suffit de voir ce que donne en freinage des risques à peine un peu rouillé pour comprendre.
La solution manille n'est que la concéquance du non blocage des roues, tu tires, la voiture avance encore donc tu tires encore plus fort.....
Peut-être qu'en tirant un peu le frein à main de temps en remps en roulant limite le problème, sinon non.