Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[gwing]

Je sais pas trop si c'est ici que je devrais ca mais j'ai décider de poster quelques chiffres du nombre de MG restantes en UK
Ces chiffres sont basés sur la base de donnée de la DVLA donc parfaitement fiable, ca permet de voir que les MG essences notament celle en K ne sont pas tellement en déclin que ca

MGF
-----

http://www.howmanyleft.co.uk/combined/mgf

Si on considère qu'il y a eu 38k MGF vendues en UK et que 10ans après la fin de sa commercialisation il en reste 22k je trouve ca plutôt pas mal surtout si on considère qu'il faut ajouter les exportées sur le continent en plus au final ca doit faire a peu près 30% de réellement mortes

MG TF
-------
http://www.howmanyleft.co.uk/combined/mg_tf

Sur 26k vendues 22,5k restantes ca par contre je m'y attendait pas, meme si on considère qu'il a eu 1000 chinoises rajoutées ca doit meme pas compenser les exportations donc pour 7ans ca ferait moins de 13% mortes ? Es ce que la F/TF serait fiable ???

MG ZR
--------
http://www.howmanyleft.co.uk/combined/mg_zr

51k vendues 40k restantes environ 20% de pertes, si on considere que beaucoup de jeunes achetent des ZR en premieres voitures et donc ca favorise les accidents, et que elle s'est vendue en grande majoritée en K  ca reste assez décent

MG ZS
--------
http://www.howmanyleft.co.uk/combined/mg_zs
20k vendues, je trouve ca un peu ridicule mais bref 15k restants donc 25% en moins c'est pire que les toutes les autres MG...

MG ZT
--------
http://www.howmanyleft.co.uk/combined/mg_zt
19k vendues 15,5k restantes donc 19% de pertes.



De toutes les données on peut voir que au final les F/TF s'en sortent plutôt bien alors que les ZS/ZT bof au final si on considere que c'est les 2 modèles ou les diesels étaient choisies on peut en deduire que les KV6 ont pas mal tué les chiffres !
Après y'a biensur énormement d'autres paramètres a prendre en compte comme le cout d'entretien, je prefere forcement reparer un K qui a un JDC HS pour £400 alors que rien que la distri d'un KV6 coute £550... En plus une ZS 180/ZT 190 coute meme pas £1000 donc plutot que faire la distri je prefere en acheter une autre... Et quitte a mettre £400 pour un jdc, je prefere le faire sur une TF que sur une ZR 1,4...

Tout ca pour dire il faut pas forcement dire que le KV6 et plus fiable que le K

[tekniboule]

Tout ca pour dire il faut pas forcement dire que le KV6 et plus fiable que le K

D'un autre côté, t'as bien plombé les stats à toi tout seul

Anto est demandé 

[gwing]

J'ai importé 7 kv6 et 4 K en soit donc oui j'ai un peu tué les stats XD

[fontaine57]

J'ai importé 7 kv6 et 4 K en soit donc oui j'ai un peu tué les stats XD

Ah ouais quand même ! 

Pa contre pour la F, ça semble quand même beaucoup non ? Pas comme la TF