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[Xander]

Bonjour, je vous propose un achat groupé pour reprogrammer la cartographie de votre moteur 2l turbodiesel chez un préparateur anglais bien connu D.I.Designs

Le prix 85£ l'interface spi028
http://www.jadefrance.fr/fr/ecu-flasher-galletto-obdii-flash-edc16/700-flasher-ecu-epromm-chip-tuning-spi028.html


Le fichier de cartographie 110£ négocié ( initialement 145£)


Donc vous l'aurez compris, plus nous sommes nombreux plus le plus prix sera divisé...
A vérifier mais le moteur est apparemment le même sur 25,ZR,45,ZS


si quelqu'un a déjà  l'interface, il nous suffit de se le prêter et de ne commander uniquement que le fichier.

envoyez moi un mp pour les inscriptions.

[gwing]

Euh je suis pas convaincu qu'on te file la map pour £100, le principe c'est que t'envoye ton ecu avec la liste de tes mod et on te fait la remap sur l'ecu...

[Xander]

Pour les sceptiques une photo du mail échangé avec le préparateur

[gwing]

Per file... T'es sur qu'il faut pas modifier le fichier a chaque fois pour correspondre a la voiture?

[Xander]

Non il y a un fichier pour td 101cv et  Td 115cv.
C est juste une cartographie optimisée pour l'ECU.

Sinon tu peux leur envoyer directement ton ECU et ils y appliqueront leur cartographie soit pour le 101cv soit pour le 113cv.
Ce n 'est pas une reprogrammation optimisée et personnalisée mais juste un remapping.

Pour une reprogrammation avec passage au banc, il faut compter 450 à 600€ en sachant que pour ce moteur la seule interface qui fonctionne est le spi028

[gwing]

Non justement c'est la que tu te trompe

Simply send us your ECU, tell us your driving style and what engines modifications you are running and we will remap it to your requirements and post it back to you.   The remap will allow up to 155bhp and 240ftbs of torque depending on the cars modifications.

Le principe c'est d'avoir une map personnalisée selon ta voiture...
Sachant que la seule diff entre une 105 et une 115 c'est la map, donc il ne peut pas y avoir une map pour 101cv et une pour 113cv comme tu dis...

[antosdi]

Non justement c'est la que tu te trompe
 
Le principe c'est d'avoir une map personnalisée selon ta voiture...
Sachant que la seule diff entre une 105 et une 115 c'est la map, donc il ne peut pas y avoir une map pour 101cv et une pour 113cv comme tu dis...

je rejoint Gwing 101 ou 113 l'injection est identique
de plus il y a 2 versions de gestion moteur, l'avant et aprés 2004
les dernière possèdes des paramètres supplémentaire ( comme la sonde sur pipe d'admission ) pour le passage aux normes
c'est compatible pour les 2 version d'ECU ?

ensuite la remap prend telle en considération les injecteur sdi ? car c'est plutôt chaud pour pas transformer le truc en locomotive a charbon

[Xander]

Je me suis mal exprimé, avec le fichier de remapping tu fais passer le td101 à 125cv et le td 115 à140cv. Mais c est bien le même moteur et le même ecu. Les différences il me semble que le turbo est plus gros.

Je peux demander des précisions au préparateur, mais en envoyant simplement l ecu par la poste je ne vois pas comment ils personnalisent ( si c est ce que tu recherches il faut que tu choisisses une reprogrammation moteur avec banc de puissance ), c est simplement une cartographie optimisée.

Je me renseignerai par contre pour ce qui est des injecteurs sdi, et de l avant et après mk2.

[gwing]

Encore une fois tu te trompe, le turbo est identique, le principe c'est qu'ils ont fait tellement de voitures qu'ils savent quel paramètre changer selon tes mod c'est pour ca qu'ils ont plus besoin de la voiture sur banc. DarkIceDesign a deja proposé plusieurs GroupBuy sur les forums uk et si personne n'a fait ta technique c'est qu'il y a une raison, non?

[Xander]

Concernant les modifications elles influent sur les résultats et non sur la fiabilité du moteur, si tu condamne l egr, si tu changes la ligne directe inox, injecteur sdi, tube du turbo, decatalyseur, admission directe... Tu augmentes davantage la puissance.

Enfin je me renseignerais auprès du préparateur, et je vous tiendrais au courant.
En tout ça me fait plaisir que d autres personnes s y intéressent.
Je ne cherche qu à minimiser le coup total et à en faire profiter le plus grand nombre, après si ce n est pas possible alors ça permettra à d autres de ne pas se diriger sur cette voie.

[Xander]

Encore une fois tu te trompe, le turbo est identique, le principe c'est qu'ils ont fait tellement de voitures qu'ils savent quel paramètre changer selon tes mod c'est pour ca qu'ils ont plus besoin de la voiture sur banc. DarkIceDesign a deja proposé plusieurs GroupBuy sur les forums uk et si personne n'a fait ta technique c'est qu'il y a une raison, non?

Je veux bien que tu mettes les liens des groupbuy pour qu on puisse y trouver d autres informations.
Concernant le turbo, regarde sur rimmerbros et tu verras que ce n est pas le même entre td100 et td115 alors j accepte de commettre des erreurs mais tu n as que le mot tu te trompes à la bouche.

Comment peux tu m expliquer comment ils personnalisent l ecu sans connaître exactement les modifications de la voiture?
Je pense que les groupbuy uk, c est pour permettre aux locaux une offre locale à la manière de groupon, sinon comment tu m expliques qu ils me proposent le matériel nécessaire avec le programme et le fichier, et comment tu m expliques le remapping by post, ils ne font que le backup et le flash.

[Xander]

Après si vraiment c est du cas par cas,
Manifestez si un achat groupé, vous intéresserait?
Ensuite nous pourront négocier les prix de chaque fichier personalisé.

[gwing]

C'est justement pour ca qu'ils te demandent de preciser tes mod...
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003526
Perso j'en vois qu'un mais je me trompe peut etre de catégorie

Faut que je cherche mais voila un des lien
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=479385

[antosdi]

 avant de penser a programmer il faut connaitre le moulbif
il y a bien 2 modèles de turbal monté sur le serie L
sauf que le serie L existe depuis..... 1996

donc les 200/400/600 + free et accord/civic sont en turbo 1er modèles mais avec un gestion electronique entièrement différente ( pompe bosch VP37 et boitier MSB100490 )

ensuite c'est le dernier modèles sur 25/45/ et MG
encore un monde qui s'écroule  mais pour ce que tu propose il n'y a bien qu'un seul turbo

[Xander]

Après si vraiment c est du cas par cas,
Manifestez si un achat groupé, vous intéresserait?
Ensuite nous pourront négocier les prix de chaque fichier personalisé.