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[choel]

Ouais merci pour ton test.
Je suis vert.
et mieux vaut faire ça dans un garage Rover je présume.

[FrenchMike]

Ouais merci pour ton test.
Je suis vert.
et mieux vaut faire ça dans un garage Rover je présume.

Si tu ne te sens pas compétent (pas plus difficile que le remplacement de la pompe,dans la mesure où ils ne sont pas grippés .
N'importe quel dieseliste peut le faire..(n'oublie pas que c'est un moteur BMW archi connu )

Tu n'as pas à verdir,à ce kilomètrage ,c'est fort possible ...

[choel]

  j'ai peur de faire des conneries en fait.
je sais que du coté de Lorient (d'où je viens) il y a un garage Rover, je vais y réfléchir.
Tu as les références de l'injecteur par hasard ?

[kev27]

Salut,
Voici la référence: MKG100270
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001958 pièce n°9

[choel]

super merci je vais voir ça demain pour le 4eme et dernier.
Y aurait il un tuto quelque part si je reprends du poil de la bête pour remplacer ça tout seul comme un grand?
si oui tant mieux sinon tant pis.
et encore merci à vous

[choel]

rdv pris chez un diéséliste de Rennes mardi prochain.
la suite au prochain numéro, je vous tiens au courant.

[FrenchMike]

Tout dépend de toi,indépendamment de l'argent gagné ,
si tu as un peu de temps et surtout envie d'apprendre ,
vas-is !
Mieux,tu télécharges la doc Rave (voir Rover820i) et là tu pourras faire beaucoup de choses toi-même.

Pour te donner une idée:








Mike

[choel]

cool !    je vais déjà voir ce qu'ils vont me dire.
ils me causent de réparer les injecteurs au lieu de les changer.
Je vais peser le pour et le contre après ça et vous tiendrai au courant.
Pour ce qui est d'apprendre j'en ai déjà appris un rayon grâce à vous.
à voir donc. bonne fin de journée.

[choel]

aux news...
après un passage chez un diéséliste où j'ai bien expliqué mon soucis, problème de démarrage intermittents, problème de pression gasoil et grosse suspicion des injecteurs ; ils n'ont constaté eux, aucun soucis de démarrage et rien d'anormal au ralentit, juste une palanqué de code erreur à la valise (10). En vrac dysfonctionnement capteur d’arbre à cames, problème relais principal, capteur pression de pré refoulement signal trop élevé , j'en passe....
Le mec m'a conseillé d'attendre que ça plante pour de bon et de refaire un test à ce moment là. Le pied.
La suite au prochain numéro

[FrenchMike]

Et tu payes combien à chaque passage ?

[choel]

40 boules en souriant.
la prochaine fois qu'elle plante je recommencerai consciencieusement le diagnostique.
ce qui m'emmerde c'est tous les messages d'erreur en plus.

[FrenchMike]

Au moins maintenant,tu sais qu'il y a un doute sur le capteur d'arbre à came....
au voltmètre,tu peux le vérifier si tu es en panne...

[choel]

tout à fait relativisons...
une piste supplémentaire à envisager
mais avec un arbre à came défectueux je pourrais démarrer au star pilote?

[FrenchMike]

tout à fait relativisons...
une piste supplémentaire à envisager
mais avec un arbre à came défectueux je pourrais démarrer au star pilote?

NON

Si ça démarre au star pilote,tu peux oublier les problèmes électriques.

ça fait basser seulement la presssion d'allumage donc compression  ..

[choel]

ok