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[antosdi]

non Sebzowa
toutes les zr zs 45 et 25 ont cette sonde de T° d'air inutile
normal car c'est le mème collecteur que les sdi, donc utilisation d'un gros stock surement
chez rover c'est comme a l'époque BL, de la réutilisation de réutilisation...

[seven]

Merci pour vos réponses!
Dans tout les cas, je doit vérifier le numéro de série du moteur, rien que pour être sur de l'historique de la bête 
Mais c'est tellement le bordel sous ce capot que j'ai du mal a voir ou il est gravé sur le bloc 
M'enfin je finirais bien par le trouver 

[antosdi]

en partie masqué pas la plaque support alternateur /pompe eau de mémoire

[sebzowa]

non Sebzowa
toutes les zr zs 45 et 25 ont cette sonde de T° d'air inutile
normal car c'est le mème collecteur que les sdi, donc utilisation d'un gros stock surement
chez rover c'est comme a l'époque BL, de la réutilisation de réutilisation...

     la antosdi je suis navré de te contredire mais c'est absolument pas le cas !!  ,  on y trouve pas UNE SONDE INUTILE  sur TOUT model  comme tu le dit MAIS un beau bouchon en acier d'origine qui fait office d'obturateur  ^^    

  --->   j'ai 4 L series en ce moment dans ma cour , et AUCUN n'a de sonde inutile !!   tous un bouchon obturateur

   je viend donc de prendre au hasard dans mon atelier  le moteur d'une ZS      et donc :

  



  





et les 3 autres  (zr et 45 compris)  on ce bouchon obturateur MAIS PAS DE SONDE INUTILE  !



-->  peut etre que certains model  d'une année en particulier  a quand meme eu cette sonde inutile de monter ???  tu confirme ?  si oui peut tu me renseigner car bien souvent je prend ca pour un eventuel changement moteur ...


seb


  
  

  

[antosdi]

mais mk1 il y a c'est normal 

içi une 45 mk1 de 2001


içi mon ex 45 de 2000 avant que je dépose le moulbif

[sebzowa]

 


    ok , donc ce doit etre aléatoire sur les mk1 ( surement en fonction de l'année)    car celle de mon voisin au moment ou je refait sa distribution :




    MK1 :





  DONC  c'est bon a savoir que certaines MK1    ont une deuxieme sonde inutile d'origine ^^





  le mieux pour lui est de verifier via le numero de série     car comme on peut le constater avec rover  " tout est possible " !!


seb

[seven]

Dès que j'ai le temps, je m'en occupe, promis 

[seven]

Bon, je n'ai toujours pas eu le temps d'aller regarder, c'est vrai que c'est inaccessible   

Pour l'instant, au programme remplacement des mâchoires  des tambours, elles sont en commande !
Sinon je voulais faire le remplacement de la pompe a eau aussi mais j'ai un pépin avec la Ford et donc je n'aurais probablement pas le temps de m'en occuper

Par contre, je sent que le catalyseur vas avoir un pépin d'ici peu!

[seven]

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[antosdi]

ça freine très bien, mais il faut maintenir froid
dond upgrade en ventilé et tout roule pour cette voiture somme toute peu puissante

[seven]

a supprimer

[antosdi]

Tu as déjà fait la manip?


Prochaine étape, le catalyseur, ainsi que le contrôle de la garde a l'embrayage, Madame me dit que ça "déconne" un peu a ce niveau, du coup je vais l'essayer aujourd'hui pour voir ça 

oui sur mon ex 45
montage en ventilé de 416 Sl lux et après plus aucun problème

[seven]

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[antosdi]

etriers oui, obligé puisque 2 fois plus large
si ta ZR est plus molle qu'une lourde 620 sdi, alors ton debitmètre et rincé 

[seven]

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