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[kenjiro81]

Question qui peut paraitre bête:

Je dois la changer quand la courroie de distribution de la 75 1.8 atmo?
C'est a 80.000km qu'on la change, non?

Sachant qu'elle est de Nov99 et qu'elle a 59.800km.

Merci d'avance.

[Rover820i]

Fais le rapidement  

Une courroie en général c'est 5 ans ou 80.000km Et là elle a 5 ans 1/2 ta courroie (ne pas oublier le galet au passage )

[bens]

sur ton modèle 150000 km et 6 ans,donc il te reste quelques mois,mais ne tarde pas

[Fantomas]

Fais le rapidement  

Une courroie en général c'est 5 ans ou 80.000km Et là elle a 5 ans 1/2 ta courroie (ne pas oublier le galet au passage )

Ne nous enflammons pas

[Rover820i]

Ne nous enflammons pas

Je n'étais pas très loin, 150.000 ou 6 mois

[Fantomas]

Ne nous enflammons pas

Je n'étais pas très loin, 150.000 ou 6 mois

1 an et 70 000 kms, une paille  

[Rover820i]

1 an et 70 000 kms, une paille  

De toutes façons les Rover c'est pas fiable, ils l'ont dit sur FA

[kenjiro81]

Je vais m'y mettre. J'ai fait les distributions  de mes Citronelles (XM et CX) , jamais sur Rover ou autres.
Donc, j'ai des petites questions:

1. Faut-il caller la distribution, arbres a cames, villebrequin et embrayage, comme sur les Citro a l'aide de goupilles? Ou il y a des repères de callage?

2. Faut-il enlever le support moteur comme sur ma XM?

3. Il y a des trucs, astuces ou avertissements a savoir?

Je prefere poser des questions qur d'avoir des soucis apres... J'ai commandé le kit de distrib au garage mais on a pas pu me dire le prix... Quelqun a une idée, pour que je me prepare?..
Pour la XM cetai autour de 95€....

[bens]

il n'y a pas de pige pour ce genre de moteur,pour bloqué le vilebrequin démonte le démarreur et coince le volant moteur avec un gros tournevis pour demonté la poulie du vilo (clé de 22) ou si tu a une déboulouneuse c'est plus rapide(ça évite de démonté le démarreur.
démonte tes courroies auxiliaire,support moteur,carter distribution,là ça reste classic.
sinon quand la poulie vilo est démonté moi je remet le boulon avec ça rondelle pour que le pignon du vilo soit bien maintenu pour évité de faussé le réglage de la courroie de distribution.
tu te met en repère,l'outil pour bloqué le 2 poulies d'arbre a came n'est pas nécéssaire,tu moment que tes repère soit bien aligné,mais c'est mieux de l'avoir.


démonte tendeur (clé de 10) et courroie,remonte tendeur neuf,met le dans la position repos,engage la courroie en commençant pas le vilo,pompe a eau,tendeur,tout en maintenant la courroie pour pas quel ce barre engage là coté poulie arbre a came d'échappement et pour finir sur l'arbre a came admission.
régle le tendeur

fait 2 tours de vilebrequin par la poulie vilo dans le sens horaire ,control si tes repères poulie sont ok et le repère tendeur.
sinon pour le carter inf quand ont le démonte souvent il y a un petit joint qui reste collé sur le bloc moteur,récupère le pour le mettre sur le carter.
et voilà

[kenjiro81]

Merci Bens. Tu es génial comme toujours. ca a l'air d'être une distrib classique. Pas de souci.
Au fait, tu sais le prix de la courroie?

[bens]

Merci Bens. Tu es génial comme toujours. ca a l'air d'être une distrib classique. Pas de souci.
Au fait, tu sais le prix de la courroie?

non connais pas le prix,mais dans le forum iis vont surement te le dire