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[jeanpama]

Tu n'as pas répondu à Gisele tout est dit.

J'ai eu un jour un problème identique ma rover ne démarrer plus c'était simplement le fusible des pompes qui avaient cramé la boite à  fusible se trouve sous la boite a gant côté passager il me semble que c'est le numéro 52 ou 42 mais sous réserve
As tu vérifié si la pompe gasoil dans le moteur fonctionne, tu dois l'entendre tourner par contre celle du réservoir "que je viens de changer" est difficile à entendre avec le siège arrière, mais gisele t'a donné la vérification à faire

[joudru]

Tu n'as pas répondu à Gisele tout est dit.

J'ai eu un jour un problème identique ma rover ne démarrer plus c'était simplement le fusible des pompes qui avaient cramé la boite à  fusible se trouve sous la boite a gant côté passager il me semble que c'est le numéro 52 ou 42 mais sous réserve
As tu vérifié si la pompe gasoil dans le moteur fonctionne, tu dois l'entendre tourner par contre celle du réservoir "que je viens de changer" est difficile à entendre avec le siège arrière, mais gisele t'a donné la vérification à faire

Les dernières choses que tu as dit il à fait le faisceaux il à tout vérifié 

Mon pote est un garagiste spécialisé Anglaises !!

Elle à pas tourné depuis 2 ans ah oui et elle prend la flotte côté passager arrière !!

Et à l'époque il l'on emmener chez Rover ils n'ont jamais trouvé la panne

je pense que tous les tests de pompe et autre ont été effectué, du moins j'espere 

[fannrover]

Comme la dit Joudru tout à était vérifié de ce côté 

[Orgiswing]

Ben si tout a été vérifié, pourquoi elle ne démarre pas? 
P'têt que c'est un spécialiste des Anglaises, mais on est sur un moteur Allemand là (même si les mini ont des moteurs Allemands, ce n'est pas le nôtre). 

Plus sérieusement, le fait qu'elle démarre au start pilote nous oriente sur l'alimentation de carburant ou la haute pression.
Ou alors les compressions! Mais vu le kilométrage...

As-tu vérifié toi même tes tensions sur le capteur HP, et celui en sortie de filtre à carburant?
En faisant bien attention à ta chute de pression. Un seul injecteur qui merdouille et c'est le clash.

Essaye de faire ce que gisele, moi-même ou d'autres te disons et reviens nous indiquer ce que çà donne.
Ah oui, aussi, et si tu contactais l'ami gwing, il sait peut-être se servir de son matériel.
 

[fannrover]

Bon un peux de nouvelles 

Donc avec le T4 le calculateur ne montre aucuns défauts

Il l'a envoyé pour faire vérifier le circuit intégré j'attends plus de nouvelles