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[Spy1]

Bonjour,

Je me présente, Simon, j'ai 38ans et suis "heureux" possesseur d'une MG ZS180. Heureux entre guillemets car celle ci prend l'eau et j'ai depuis peu le voyant moteur qui s'est allumé.

Ce qui m'amène, c'est une question par rapport aux boites, celle d'origine a un étagement catastrophique, beaucoup trop longue et avec un trou entre la 4 et la 5...

Je voulais connaître la PG1 la mieux étagée et surtout courte (que j'arrive au régime de Pmax en 5) et si c'est montable sans modifs?

Merci d'avance,


Simon
 

[goodchip76]

Bonjour,

je ne sais pas si ça peut t'aider, mais voici une belle liste (bien que non exhaustive) avec les radios de différent modèles de la boite PG1 : http://wiki.seloc.org/a/Rover_PG1_gearbox

(c'est une liste pour les Lotus Elise, mais tu trouveras des références MG/Rover dedans).

Reste à savoir quelle référence est montée sur les ZS180, mais je pense que les membres rovermg.fr devraient te le dire assez vite 

[goodchip76]

Bien regarder ce qui est monté sur ta 180, mais à vue de nez la G4BSV de la ZR160 me parait pas mal.

[Spy1]

Merci à toi, je vais regarder le code de ma boite et calculer quelles vitesses théoriques ça donne avec ton tableau.

[Spy1]

Sauf erreur j'ai 221km/h à 7000tr/mn pour la ZR160, c'est en effet court

[Spy1]

Quelqu'un peut-il me dire si ça se monte sans modif?

[goodchip76]

Si modif il y a, à priori ce sera pas grand chose, mais attend l'avis d'un spécialiste du forum 

[antosdi]

fourchette et axe de fourchette sur la boite a remplacer
mais.. sur la zs y'a pas un torsen ?
si oui alors tu va le perdre...

[Spy1]

Je peux remplacer axe/fourchette par ceux de ZS? Non, pas de Torsen sur la boite, même dans la Getrag de ZT190 c'est un diff classique

[antosdi]

pas de torsen
haa.. une 620ti l'avait 

oui tu pourras récupérer les morceaux sur la boite de la zs pour mettre sur la zr

[Spy1]

C'est bon ça y'a plus qu'à en trouver une

[goodchip76]

Avant, vérifie bien les ratios tout de même pour estimer le comportement final  :winch:

Par exemple sur les Lotus pas mal de personne montent des boites "courtes*" de MGF pour ne pas acheter l'onéreuse boite courte de l'Elise S1 111S :  résultat, les rapports 3/4/5 sont bien étagés mais les rapports 1/2 deviennent limites trop courts 
 (et pourtant il n'y a pas de grosses différences sur le papier).

Bref, calcule bien pour voir si tu ne passes pas non plus dans l'extrême inverse 


(* la boite de la F n'est en soit pas spécialement courte mais avec le poids de l'Elise, quelque-part, elle le devient).

[Djules]

Il me semble que des anglais ont monté une boite de ZS diesel sur  leur 180, mais je ne sais quel était l'intérêt...

[Spy1]

[Spy1]

Et avec le diagramme^^