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[claude17]

oui l'aiguille du compte tours bouge

[patdu62]

Fait gaffe!Certains capteurs se testent en alternatif et non pas en continu.Il en existe en inductif à 2 et 3 voies (ce dernier dans le cas ou il y a un blindage)donc méfiance!!
Pour infos :
http://www.piecetrip.com/2016/05/difference-entre-capteur-inductif-et.html

[Orgiswing]

oui l'aiguille du compte tours bouge

Donc logiquement tu peux écarter ton capteur de vilebrequin.

Je viens de relire ce post.
Quand tu parles de la pompe sous capot, où as-tu pris ta mesure de 3.95V?
Parce-ce que si c'est réellement de la pompe dont tu parles, on a pas les données du circuit basse pression.
Peut-être que je joue sur les mots, mais si ce n'est pas le cas, on en train de chercher où il ne faut pas.

[claude17]

mesure prise sur le capteur sur filtre a gaz oil

[claude17]

je viens de contrôler le capteur de vilbrequin je devais avoir un mauvais contact

je trouve clé position 2  2.44V 

[claude17]

bonjour
aujourd'hui contrôle des connexions mise de désoxydant électrique en bombe sur les broches remplacement du capteur de vilebrequin par un neuf ,essai pas de démarrage. chauffage au décapeur thermique des différents capteurs
 avec essai de démarrage rien, chauffage de l'ECU démarrage au quart de tour. 
  la maladie dure depuis novembre 2015 cet été avec la chaleur pas de probleme   

[Orgiswing]

Tu chauffes l'ECU, avec un sèche cheveu je suppose, et çà repart?
Ben v'là un drôle de truc. Jamais entendu parler de çà.
Et pas d'humidité sur l'ECU?

Donc, une fois que tu as réussi à démarrer, tant que ton compartiment moteur est chaud, çà redémarre?

[claude17]

oui ca redémarre, l'ECU est bien sec
je vais refaire un essai demain matin au froid et voir si en  chauffant que l'ECU sa démarre
bonne soiree

[patdu62]

ça sent l'ECU qu'il va falloir remplacer un de ces quatre!Si par contre,tu l'ouvres,c'est là que plus rien ne va fonctionner.Le pire,c'est que c'est une voiture que tu ne vas pas oser te servir pour aller loin sauf si tu es mega super bien assuré.

[Orgiswing]

Ouvrir l'ECU permettra de voir si il y a oxydation.
Peut-être a-t-il pris de l'humidité précédemment avec l'option baignoire.

[patdu62]

Oui,c'est pratiquement certain!Comme je le disais,il y a un risque de ne plus démarrer.Si les pistes de la carte sont atteintes assez fortement,rien qu'en essuyant et en soufflant,on peu se retrouver bloqués.Remarque,ça ne ferait que précipiter quelque chose qui viendra tôt ou tard.Après,il faut savoir se dépanner.C'est une autre paire de manches.
NE PAS OUBLIER DE COUPER LES TÉTINES CAOUTCHOUC D'ÉVACUATION D'EAU DE BAIE DE PARE-BRISE.

[Orgiswing]

Atout hasard:

Centre Auto Electronique
1 Route d'Eschau
67400 Illkirch-Graffenstaden
France
http://www.cae-67.com
+33 9 84 03 01 25

Mais il y en a d'autres...

[gisele]

Ou aussi:
http://www.the-ecu-doctor.co.uk/
gisele

[claude17]

ce matin froid ou chaud pas de démarrage.

[claude17]

pour réparation voir aussi

www.BBA-reman.com

c'est a marseille