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[rovercab]

découvert au ct; fuite carter moteur, joint hs
questions
1. peut in refaire a la pate a joint
2. cela représente t'il beaucoup de taf
merki 

[ralphmalph]

carter d'huile tu veux dire ?
si c'est ça, c'est rien de bien grave.
après tout dépend de la fuite mais mon garage honda habituel (en qui j'avais toute confiance) m'avait dit que si c'était léger ça servait à rien de le faire car ça risquait de fuir pareil assez rapidement.

perso j'ai changé le carter complet car le pas de vis de vidange était mort.
faut démonter la partie basse du collecteur, le carter de la boite de vitesse et un genre de pate de maintien de la boite de vitesse
et ensuite toutes les vis et écrous du carter
tu pourras vérifier du coup s'il t'en manque pas, car normalement il faut pas trop les serrer pour pas déformer le carter, mais du coup elles ont parfois tendance à se desserrer
j'ai remplacé les écrous par des écrous frein

vaut mieux mettre un joint quand même plutôt que de la pâte à joint.
puis comme pour le cache culbu, de la pâte à joint uniquement dans les arrêtes vives pour parfaire l'étanchéité dans ce coin là

je me rappelle plus du temps que j'ai passé.

le plus chiant c'était de décoller le carter, j'ai fait avec une spatule glissée tout le tour (enfin là où on pouvait passer la spatule) puis ensuite levier avec un tournevis plat

[REMIMI007]

Bonjour,
j ai fait ça le mois dernier en une matinée car allongé c est pas pratique .
Avec juste le joint ça ne fuit pas et il vient tout seul lors de la dépose .
Au final c est pas bien compliqué et encore mieux avec un pont. 

[rovercab]

merci pour les infos
on va la mettre sur le pont, pour y voir + clair, mais apparemment, c'est pas aussi simple que ça pourrait paraitre 

[ralphmalph]

non t'inquiète pas, c'est pas compliqué.
y a un peu de démontage mais c'est du lego.
j'y suis allé à l'aveugle en sachant pas ce qu'il y a à démonter et ça saute aux yeux une fois sous la voiture