Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[ATPLH]

TUbonjour a tous les amis,

je souhaite changer le turbo de ma 75 cdti de 2003/6
je fouille un peu sur le net et apercoit des turbo en echange a env 250 euros ??? que valent ces echanges a 1/2 tarif ?
a ma connaissance il faut compter plus sur 500 euros en echange standart non ?????

( le turbo lache un peu d huile , disons un peu trop ca remonter meme apres l 'echangeur dans l'admission ... moins a chaud)


nicolas  

[gisele]

Bonsoir.
500€, c'est le prix d'un neuf, non? 250€ pour un échange standard me paraît le prix normal. Il y a même encore moins cher en ne changeant que l'ensemble corps + la roue compresseur-turbine et en le reéquipant avec le reste des pièces prélevées sur le vieux. Mais c'est plus compliqué.
Quant aux remontées d'huile dans l'admission, ça me paraît normal aussi. C'est justement ce qui encrasse les vannes EGR, le cocktail vapeurs d'huile-gaz d'échappement.
Le moteur a une conso d'huile anormale? Sinon, et dans la mesure où le turbo ne donne pas de signe de faiblesse ou n'a pas de bruit anormal, sifflements, tu ferais peut-être bien de ne pas trop y toucher... Même s'il est assez facile à changer.
gisele

[Jeff888]

Bonsoir,

avant de m'attaquer au turbo, je commencerais, à ta place à vérifier l'état du filtre du réniflard.
Bouché, il engendre des surpressions et conso d'huile.

Cdt

Jeff

[Orgiswing]

 

[Jeff888]

Bonjour,

et le tuto qui va bien:

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=49813.0

Regarde ce ce côté déjà, ça ne mange pas de pain...

Cdt

Jeff

[joudru]

J'ai monté un turbo ebay en provenance d’Allemagne pour 380 euros pour une 330D
il y a un temps de latence par rapport a l'ancien.
Mais il fonctionne toujours

Plusieurs cas de personnes qui ont acheté des turbos pas chers et qui ont cassés au bout de 6 mois

[Orgiswing]

Peut-être qu'ils cassent pour la même raison que leur premier a lâché.
Problème de graissage ou autre non résolu. Donc même relation de cause à effet sur des turbos déjà usés.