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Auteur Fil de discussion: [75 CDT MK1] - Pompe a eau  (Lu 1022 fois)
chazam04
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« le: 09 Février 2018, 16:42:28 »

Salut a tous et toutes
Je suis en train de changer ma poulie drumper et je me suis aperçu que ma pompe a eau fuit, j'ai donc commandé toutes les pieces qui vont bien, mais comment démonter la pompe a eau? car elle vient se bloquer contre  la carrosserie un longeron qui est juste en face  a peine a 2 cm de la pompe.
faut il lever le moteur? y a t'il une astuce pour eviter une usine a gaz?
Merci de vos réponses :) :).
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Orgiswing
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« Répondre #1 le: 09 Février 2018, 17:11:01 »

C'est vrai que c'est du boulot.
C'est pour çà que quand on le peut, on installe un thermostat d'eau de Renault 5 en amont dans une durite. plutôt que de déposer la pompe.
mais es-tu certain que ce soit la pompe, et non pas un collier ou une durite?

Seule possibilité pour la dépose de la pompe, c'est de dévisser le support moteur sur l'hydramount et de le soulever assez pour pouvoir accéder.
Et çà bien sûr, en déposant ou dévissant autour ce qui doit pouvoir bouger.
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ugo
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« Répondre #2 le: 09 Février 2018, 17:11:45 »

Effectivement, pas beaucoup de place  :(... J'ai changé le calorstat l'an dernier mais pas la pompe à eau. Il faut se faire de la place, par-dessus, démontage du support moteur, un cric sous le moteur, enlever le tuyau filtre à air/turbo, pousser les petits tuyaux qui gênent et...
 des doigts de fée et une bonne dose de patience... En soulevant le moteur,  ça se fait. J'avais même été obligé de meuler une clé (1 cliquet de 1/4 est souhaitable), ce qui m'a embêté le plus c'est de remettre le collier de la grosse durite d'eau sur l'arrière du calorstat.
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ARTURE67
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« Répondre #3 le: 13 Mars 2018, 22:39:56 »

bonjour je vient de changer ma pompe et le carlostat ces du sport haut niveau .
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gisele
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« Répondre #4 le: 14 Mars 2018, 08:32:24 »

Bonjour.
Je plussois... C'est un des pires boulots que j'aie eu à faire sur une voiture. Et je n'avais changé que le calorstat...
Bon courage.
gisele
« Dernière édition: 14 Mars 2018, 08:32:37 par gisele » Journalisée
nikolay
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« Répondre #5 le: 14 Mars 2018, 20:34:27 »

Pour moi deux thermostats changés et une pompe à eau, je m’attaque dans le mois à venir encore une pompe à eau et deux thermostats, c’est de la routine déjà 🤪🤪🤪
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ugo
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« Répondre #6 le: 15 Mars 2018, 10:09:41 »

Étonnant cette fête à la pompe à eau, elle a pourtant une bonne fiabilité, ce serait bien d'avoir une information sur le kilométrage. :wink:
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Orgiswing
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« Répondre #7 le: 15 Mars 2018, 10:45:00 »

305000 km. Pompe d'origine. Calorstat de R5 monté à 252000 km.
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« Répondre #8 le: 15 Mars 2018, 17:46:41 »

Pompe à eau en miettes, roulement cassé à 360 000 km
La nouvelle Rover que j’ai acheté, 260 000 km, pompe à eau changée par garage Speedy pour une raison inconnue ne fait pas circuler le liquide, démontage obligatoire 😤😤😤
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« Répondre #9 le: 15 Mars 2018, 20:22:27 »

Bien, c'est plus rassurant, 250000km avant de s'inquiéter, ça confirme qu'elle est solide.
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« Répondre #10 le: 16 Mars 2018, 08:35:19 »

Bien, c'est plus rassurant, 250000km avant de s'inquiéter, ça confirme qu'elle est solide.

Si c'est de la mienne dont tu parles, elle est toujours en place à plus de 300000 km. C'est le calorstat qui c'était mis à rester ouvert, mais la pompe tourne toujours.

Mais bon, je vais finir par croire que ma 75 n'est pas normale. Tout le compartiment moteur, excepté l'embrayage et les courroies (bien sûr), est d'origine. Capteurs, injection, démarreur, alternateur, poulie damper, supports, etc... Je dois avoir du bol.
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« Répondre #11 le: 16 Mars 2018, 18:30:20 »

Ah ok, c'est pour ça que tu te crée des pannes sur le capteur HP, tu t'ennuies :)
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« Répondre #12 le: 16 Mars 2018, 18:31:33 »

 :) :D :lol:
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chazam04
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« Répondre #13 le: 18 Mars 2018, 19:43:34 »

J'ai 260 000 , mais comme on nous dit qu'il faut changer la PAE quand c'est plus facile (grosse rigolade) je l'ai faite changer. avec le thermostat
Maintenant pour arriver au milieu de la jauge de température il me faut faire 15 bornes, pour la pompe galère..mon poteau qui ma réparé la voiture en a chié comme un russe, en fait on a regardé tous les deux et finalement en desserrant le moteur et en le calant avec un petit verrin coté boite, il descend en travers et la pompe sort par le bas....mais ça reste une expédition.
Il m'a changé la poulie drumper , les courroies , le support moteur ( dans un état effroyable ) mais pour en avoir un il a fallu en commander 3
1 que je n'ai jamais reçu d’Angleterre, le second que j'ai reçu par express mais d’Angleterre, le 3 eme il y a quelques jours le gars ne veux pas le reprendre...Je l'ai mis en vente sur ebay. les biellettes de suspension, pour la 3eme fois, j'ai changé de marque chez scaro...
maintenant c'est du bonheur sauf qu'elle siffle un peu , Pourquoi? a voir peut être les courroies neuves.
en plus elle sortait de chez le carrossier elel est toute belle.
Maintenant faut que j'attaque la distri de la 25. En tous cas merci de votre aide.
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Orgiswing
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« Répondre #14 le: 19 Mars 2018, 08:43:21 »

Pour le sifflement, écoute du côté du tendeur de courroie accessoires.
Si elle a été trop trop tendue, le roulement peut "siffler".
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