Courroies remontées (celle de la clim était bien craquelée, c'est classique), le moteur tourne a un régime bien régulier.
J'ai remonté une courroie Quinton H., elle est plus courte de 5mm que les autres marques, j'avais lu sur un site anglais que la courroie était ainsi mieux tendue, ce qui évitait des claquements moteur. Pour tendre le galet j'ai utilisé une sangle à cliquet qui venait tirer sur ma clé de 24, cela a beaucoup faciliter le remontage de la courroie, il faut juste éviter de rester dans l'axe de la clé...au cas où !
Pour revenir à mon affaire de galet pas serré à fond (il n'y avait pas non plus de jeu au niveau du galet qui tenait très bien), je ne comprends pas en quoi cela pouvait générer un régime irrégulier du moteur au ralenti ?
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Sujet: [75 CDTi MK2] - (Mécanique) : Diagnostique claquement moteur (Lu 5680 fois)