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[squelette77]

Bonsoir, je suis aux prises avec une panne d'alternateur ou ne serait-ce seulement que le régulateur?
Voyant batterie allumé en rentrant du boulot hier soir.
 Je parcours le forum aujourd'hui et prends connaissance des retours et excellents tutos produits pour tous nous guider vers une meilleure compréhension et autonomie.
 Mais mes questions restent afin d'établir le bon diagnostic: alternateur hors service ou régulateur?
 Mes mesures au multimètre sont à 12v pour la batterie moteur éteint et 11,79 moteur tournant.
Puis-je en déduire que c'est forcément l'alternateur et pas le régulateur?
J'ai pu lire sur un site de mécanique générale que en dessous de 13v ( moteur tournant) alternateur hors service et au dessus de 14,7 c'est le régulateur qui est hors service.
 J'ai démonté le régulateur ( merci Gisèle pour ton tuto) les charbons sont carrément bouffés.
 Les prix des régulateur sur le net vont de 20 à 120€ !?!?!?
 Certains donnés pour 12v et d'autres pour 14v.
Quel voltage correspondrait si je ne devais changer que ce dernier?

Si quelqu'un a certains éléments de réponses, je suis preneur😁.
Bien à vous, Alexandre.

[gisele]

Bonjour.
Sur que c'est juste le régulateur. Surtout si tu as trouvé les charbons usés. Ne te lances pas dans le remplacement de l'alternateur. Surtout que c'est une vraie galère sur ce moteur...
12 ou 14v, c'est pareil.
Il semble qu'il y en ait là aussi:  https://www.piecesauto24.com/rover/75-rj/17785/10451/regulateur-dalternateur
gisele

[squelette77]

Bonjour Gisèle,
merci pour ton retour et ton expertise, effectivement je vais commencer par changer le régulateur ( commandé et c'est pas la ruine😁).
Ton avis me redonne de l'espoir...
Bonne journée👍,
Alexandre.

[sinaÏ]

Et avec nos Roros qui sont de véritables "tracassins", on en a bien besoin d'espoir 

[squelette77]

Eurêka! C'était bien le régulateur.
Merci pour ce coup de main indispensable.
Bien à vous toutes et tous.
Alexandre.

[gisele]

Bonjour.
Super!
Du coup, lequel avais tu acheté?
gisele

[squelette77]

Bonjour, celui sur le lien que tu m'as passé, en 12v ( livré en 3 jours).
Moins de 30€ par rapport au Valeo à 123€ chez Oscar 😉 (celui que j'ai démonté sur mon alternateur), j'espère que la qualité sera au rendez- vous🤔.
Une astuce: je n'avais pas de "bloque" charbons pour les maintenir enfoncés afin de replacer le régulateur, mais le cache en plastique rond autour des charbons est monté sur glissières. Il suffit de retirer ce cache, présenter le régulateur et avec une lame de couteau les enfoncer tout en poussant le régulateur en butée sur l'alternateur.
Il suffit ensuite de ré-enclencher le cache qui les protège. Puis suivre ton tuto.
Encore merci,
bonnes fêtes de fin d'année.
Alexandre