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Auteur Fil de discussion: [ZS 115 TD MK2] - (mécanique) : vibration moteur  (Lu 467 fois)
johann62300
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« le: 03 Janvier 2021, 14:48:41 »

Salut et bonne année,

Ma mg zs td a du mal à démarrer à froid, vibration à froid à haute vitesse (110km/h) suivi d'une perte de puissance, perte de vitesse, une fois le moteur chaud (env. 60c) plus aucun problème, le moteur tourne normalement.

Cela fait suite à un changement de distribution complète (AAC, PI, acc + galets).

Aucun voyant ni erreur OBD2.

Est ce que cela peut provenir du système d'injection ? Support moteur usé ?

Merci 😊
« Dernière édition: 03 Janvier 2021, 14:49:21 par johann62300 » Journalisée

antosdi
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« Répondre #1 le: 04 Janvier 2021, 13:29:36 »

callage pompe a injection a été touché lors de la distrib ? ( les 3 boulon sur la poulie réglable d'aac ? )
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johann62300
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« Répondre #2 le: 06 Janvier 2021, 20:56:08 »

Salut,

Je nais pas touché au ecrou comme indiqué sur la rta haynes, suite à ça le moteur était poussif et bruyant, voulait calé et affiché le code p1222. Suite à ça on m'a conseillé de ne pas suivre haynes car du coup j'avais trop d'avance et de joué avec la poulie AAC, depuis le moteur tourne mieux, un peu mou en dessous de 2000tr et plus de code d'erreur.

D'ailleurs quand la PI est pigé il est impossible de pigé le vilebrequin même avant le changement de la distribution.

Elle démarre immédiatement normalement à froid et à chaud et aucune fumée à signalé.

Pour toi j'aurais pas du touché à la poulie AAC ?
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« Répondre #3 le: 08 Janvier 2021, 17:34:52 »

bah oui... inutile de touché au réglage d'avance de pompe lors du changement distrib
résultat tu as déréglé ;)
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« Répondre #4 le: 10 Janvier 2021, 23:07:11 »

Heureusement que ça ce récupère 😅

Du coup j'ai trop d'avance ou pas ?

Le sens anti horaire ces pour enlevé l'avance ?
« Dernière édition: 10 Janvier 2021, 23:08:24 par johann62300 » Journalisée

antosdi
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« Répondre #5 le: 11 Janvier 2021, 17:13:32 »

aucune idée, il aurait fallu faire un repère avant.. maintenant il faut y aller par essai, ou essayer de retrouver l'emplacement des boulons
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johann62300
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« Répondre #6 le: 14 Janvier 2021, 21:51:21 »

Finalement problème trouvé, la distri était calé niquel, j'ai eu un doute sur les injecteurs, la méthode du tournevis sur les injecteurs et on écoute ce qu'ils disent, résultat le numéro 2 parle pas du tout 🙄
J'ai des injecteurs sdi et decata, je vais les mettre du coup.

Il n'y a pas de chose particulière à faire, genre apprentissage ou reprog pour les mettres ?
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« Répondre #7 le: 15 Janvier 2021, 11:24:38 »

rien a faire, mais changer les joins des puits et refaire une purge complète des injecteur avant démarrage
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ROVER 45 Di LSE 2005
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