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[Revor57]

Bonjour à tous !

Désagréable surprise du jour : court-circuit déclanchant un mini départ d'incendie à la base du contact en cuivre de gauche sur l'ampoule d'éclairage de plaque droite. Le court-circuit et le dégagement de fumée ont commencé alors que l'ampoule fonctionnait encore. Le problème persiste même sans ampoule branchée avec reprise du brûlage dès que le commutateur de feux est sur feux de position ou feux de croisement.

Pour "survivre", j'ai carrément débranché les fils des lumières de plaque sous la garniture de coffre.

Une idée d'où ça peut venir ?

Merci à vous.

[patdu62]

Regarde déjà si le fusible est le bon ampérage de protection.Il est curieux que ça ne le fasse pas griller.Ensuite,démonte tout.Installer en place,on ne voit rien.(c’est peut-être chiant mais incontournable pour savoir).Peut-être la réglette a t-elle été bricolée?Des points de soudure touchent peut-être la carrosserie?

[jorik24]

bonjour Revor57 , pour avoir eu un problème semblable, je pense que la " platine" d'éclairage de la plaque est encours circuit .
Il te faut démonter le becquet et vérifier qu'elle n'est pas en contact avec le coffre .
est ce arrivé après de fortes pluies ?

[jorik24]

[jorik24]

Voici la procédure pour le démontage et pour isoler correctement ...
https://www.mg-rover.org/threads/number-plate-light-blow-every-time-lights-go-on.818961/

[Revor57]

Merci à vous pour vos "éclairages" sur mon problème.

C'est arrivé après un long trajet autoroutier par temps pluvieux. J'ai noté un très net défaut d'étanchéité de la petite lucarne de l'ampoule avec des traces d'eau dans le fond du compartiment de l'ampoule. Le plastique blanc à la base du contact en cuivre est complètement cramé. Vraisemblablement, court-circuit à cause de l'eau...

Merci pour le lien pour le démontage. Il n'y a plus que ça à faire pour espérer régler le problème. Elle vient tout juste de passer le contrôle, heureusement.

Je vous tiens au jus.

[Revor57]

Regardez un peu la tronche du module... Je viens juste de retirer la garniture chromée. Je suis sidéré. OK, la voiture a 20 ans, mais on dirait juste qu'un mec a pris le plastique, l'a piétiné, et l'a remis en place. Je crois que je suis bon pour en retrouver un sur EBay...

[jorik24]

  , oui , ce serait sans doute plus sage .
isole bien celui ci (entre circuit imprimé et carrosserie ) en attendant , et ça devrait fonctionner le temps que tu reçoives l'autre .

[Revor57]

Le circuit imprimé est hors d'usage... Je l'ai sorti, n'ayant plus du tout d'éclairage de toutes façons...

[jorik24]

pas glop !

[patdu62]

Effectivement!Rien d’étonnant donc.As tu controlé le fusible de protection de ce circuit comme je te l’avais suggéré?y avait-il eu court-circuit ou seulement un échauffement de la zone?

[Revor57]

Non, pas encore vérifié, mais je fais le point sur tout ça à la réception du module d'éclairage neuf que j'ai commandé. J'ai été agréablement surpris d'en trouver quelques neufs au Royaume Uni. Par contre, merci le Brexit : il y désormais des frais d'importation non négligeables (quasiment 20 € dans mon cas).

[patdu62]

Ça te revient à combien au total?

[Revor57]

Frais de port, d'importation et de conversion compris, pour la pièce neuve : 90 €.

J'aurais pu avoir moins cher avec une pièce d'occasion, mais il y a le soucis du joint en mousse que j'aurais eu un mal de chien à retirer proprement du circuit imprimé pour le remplacer. Du coup, j'ai aussi acheté une certaine tranquillité. Enfin... J'espère.

[gainz]

Salut !
50 euro au garage Nicole à Marconne (62) !  neuf , bien sur ... 

C'est du "made in China " , mais bien !! 
J'avais réparé celui d'origine deux fois ... au bout d'un moment , faut le virer !!

SLT .... Jean Luc !