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[perkins]

Mr Wang Haoliang(président de Nanjing Auto.), pointant le doigt en direction de la future usine MG à Pukou (Chine) 

Aux dernières nouvelles, la NAC aurait l'intention de produire la MG 7Z (nouvelle MG ZT) dans cette usine ainsi qu'à Longbridge. Les commandes passées par la NAC aux fournisseurs indiqueraient un volume de plus de 85 000 voitures par an, bien plus qu'à l'époque de Phoenix-Four (2000-2005). [Source :  The unofficial austin-rover web resource]

[perkins]

Nanjing est sur le point de conclure pour l'achat de l'équipement des futures MG TF, révèle aujourd'hui le Birmingham Post("Nanjing set to seal deal for MG tooling Jun 16 2006)
En résumé : les négociations entre Phoenix Venture Holdings (PVH) et Nanjing Auto., qui concernent l'équipement nécessaire pour la production des MG TF, devraient aboutir à la fin du mois.  PVH avait gardé plusieurs bâtiments à Coventry, des panneaux de carrosseries, tout un ensemble d'outillage pour la production de la MG TF parce que durant les pourparlers avec la SAIC   celle-ci ne voulait pas les acquérir...
L'achat s'élèvera à 1,5 M de £ 

[By Jon Griffin, Birmingham Mail
 

THE sale of tooling to enable Nanjing to produce its first Longbridge model is set for completion within two weeks.

The deal will raise £1.5 million for former MG Rover workers.

Negotiations between John Towers' Phoenix consortium and the Chinese firm over the MGTF tooling should be concluded by the end of June, it has been revealed.

And cash raised from the sale will ultimately be donated to the trust fund set up for the benefit of more than 6,000 former MG Rover workers who lost their jobs when car production stopped in April last year.

But no money will be paid out to former Longbridge employees until possible claims from creditors have been sorted out.

Phoenix Venture Holdings spokesman Ian Strachan said: "The sale of the tooling should be finalised soon.

"There are no problems with the negotiations - they are going through with a view to completion by the end of the month."

The tooling is currently stored at components firm Stadco's premises in Coventry and comprises fixtures, jigs and other parts for body panels.

The sale is crucial to Nanjing's plans for the first new model - the MGTF two-seater sports car - following its takeover of Longbridge almost a year ago.

Phoenix retained the MGTF tooling after the Shanghai Automotive Industry Corporation - rival suitors eventually beaten by Nanjing in the race for Longbridge - revealed they didn't want the equipment during talks over a proposed joint venture.

Nanjing has pledged that the first two-seaters will roll off the Longbridge assembly lines early next year, followed by the reborn Rover 75.

The Chinese firm is gearing up to recruit up to 400 work-ers by the autumn in advance of next year's resumption of production almost two years after the end of the Phoenix era."]

 

[Fantomas]

:voyons:



mais c'est une ZW, qui serait aussi produite en PRC dans un premier temps pour l'export :voyons:

[perkins]

Selon le journal chinois Nanjing Daily du 27/06/2006( ses reporters ont pu se rendre sur le site de PUKOU)  l'usine d'assemblage des moteurs (POWERTRAIN) sera  achevée en juillet 2006. Les pièces autos produites en Chine seront assemblées au Royaume-Uni pour les clients occidentaux.

Photos en provenance de Chine de la fin du mois de juin :


Conférence de presse de la NAC-MG (voir l'affiche derrière)

Réunion interne...


Wang Leung, un des dirigeants de la NAC avec ses invités du gouvernement chinois

[perkins]

Renaissance de MG ROVER annoncé par expressandstar.com
Cet article résume bien la situation : renaissance de la marque MG, reprise de la production à l'usine de Longbridge confirmée par la NAC, conférence de presse avant le Motor show de Londres le 17 juillet 2006, début de la construction du Park de technologie sur le site de Longbridge, engagement de Nanjing Auto.à  long terme...   

[Version originale :
Rebirth of MG Rover
Jul 4, 2006The re-birth of the MG car brand and the redundant Longbridge site were signalled yesterday by Nanjing.
The Chinese company, which bought the collapsed MG Rover for £53 million last summer, will use the British Motor Show to relaunch the name. And it today confirmed there would be production at Longbridge as well as China.

Nanjing said it was about to "rebuild one of the world's most iconic car brands".

Yu Jianwei, managing director of Nanjing, will outline what he hopes to achieve at the Motor Show in London on July 17, almost a year to the day that his company signed the deal.

Nanjing spokesman Martin Hayes said: "We want to take the opportunity to bring everyone up to speed with what we have achieved so far, and what our future plans are."

The news came on the same day that work started on the £15m first phase of the 40-acre Longbridge Technology Park - the initial step in a long-term strategy to regenerate 342 acres of the former MG Rover works,

Developer St Modwen Properties - which owns the former MG Rover site - in partnership with regional development agency Advantage West Midlands, said the technology park venture would be at the heart of a central technology belt stretching from Birmingham out to Malvern.

The first phase comprises two landmark buildings. The 'Innovation Centre', a 45,000 sq ft building sited on the corner of the A38, will offer a base for start-up technology-based businesses. The second building, of 35,000 sq ft - fronting the A38 - has space for companies wanting to expand.

Chairman of St Modwen, Anthony Glossop, said: "This is an exciting scheme giving Longbridge the opportunity to contribute to Birmingham's need to provide space for tomorrow's businesses."

Nanjing has signed a long-term lease with St Modwen for part of the site. ]

[perkins]

Nanjing a l'intention de produire la MG TF coupée aux Etats-Unis (Oklahoma) en 2008
Une délégation de la NAC est aujourd'hui aux Etats-Unis pour conclure l'affaire. Le lieu exact de l'usine reste encore à déterminer exactement mais il devrait être à proximité d'ARDMORE (90 miles au nord de Dallas) :il y aurait 550 personnes recrutées et  10 000 à 12 000 voitures devraient y être produites par an au début et 50 000 en 2010 (selon les conditions du marché), on parle de la MG SV "super car" et d'une version améliorée et allongée de la MG TF (Source : Birmingham Post) Nanjing produirait ainsi sur 3 sites : Pukou (Chine), Longbridge (UK) et Ardmore (U.S.A.)

L'info est présente dans les medias américains :
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060712/AUTO01/607120418/1148
http://www.omaha.com/index.php?u_pg=2301&u_sid=100159168

[Fantomas]

Intéressant par contre l'article de omaha.com parle juste de la TF en ce qui concerne la production à Longbridge (selon eux les Z Cars seraient made in China).

[pabeice]

salut a tous , tout sa a l'air bien interressant  mais j'y comprend plus grand chose avec tout sa moi , qui pourais faire un petit resumé ??

[perkins]

Intéressant par contre l'article de omaha.com parle juste de la TF en ce qui concerne la production à Longbridge (selon eux les Z Cars seraient made in China).

Pour l'instant, selon le Birmingham Post d'aujourd'hui, Nanjing continue d'affirmer que l'assemblage des MG TF(restylées et améliorées) et des "ZTT"(MG 7...) se fera à Longbridge pour les clients occidentaux. Mais il faut attendre la conférence de presse de la NAC prévue le 17/07/2006 (lundi prochain) qui se tiendra à Londres pour en savoir plus.
 Longbridge restera, quoi qu'il arrive, le quartier général de MG : "Nanjing veut utiliser les possibilités offertes ici, et Longbridge sera le centre de la compagnie chinoise au Royaume-Uni", selon une source proche de la NAC : "Si la compagnie était seulement basée en Chine, cela ne serait pas sensé pour la demande et le choix des consommateurs. Nous allons être une compagnie véritablement britannique travaillant sur le plan mondial."

salut a tous , tout sa a l'air bien interressant mais j'y comprend plus grand chose avec tout sa moi , qui pourais faire un petit resumé ??

En résumé (sous réserve) :
1. Production des MG 3, MG 5 et MG 7 à Pukou (Nankin)en Chine, avant le changement de gamme prévue par la suite. Voitures attendues pour le 27 mars 2007 (Anniversaire de la NAC).
2. Production des MG TF (améliorées et restylées ?), puis des MG 7 (ZT restylées) à Longbridge (Royaume-Uni). Premières MG TF prévues pour le 8 avril 2007, 2 ans jour pour jour après l'arrêt de l'usine.
3. Production des MG TF coupé et des MG SV (super car) à proximité d'Ardmore (U.S.A.). Voitures prévues à la fin de 2008. Le financement de l'opération reste à finaliser dans les semaines qui viennent. Cette implantation aux U.S.A. est le résultat de 3 ans de travail commencé à l'époque de Phoenix Four (qui a fait faillite) mais qui collabore encore avec la NAC.
Il faudra remettre à jour les infos le 17/07/2006 suite à la conférence de presse de la NAC. Pour l'instant rien d'officiel pour les marques ROVER et AUSTIN-HEALEY. 


En français dans le texte :
"Le chinois Nanjing Auto projetterait une usine MG aux Etats-Unis TOKYO (Reuters) - Le constructeur automobile chinois Nanjing Automobile Group, propriétaire depuis l'an dernier de la marque britannique MG Rover, a l'intention de construire une usine aux Etats-Unis pour y assembler 12.000 à 16.000 véhicules par an, rapporte la publication spécialisée Automotive News.

Citant un communiqué de Nanjing Auto, il explique que le constructeur prévoit de relancer MG à partir de trois sites de production: l'usine historique de MG à Longbridge, en Angleterre, une autre à Nankin, en Chine, et le futur site d'Ardmore, dans l'Etat américain de l'Oklahoma.

En Chine, Nanjing Auto s'est refusé à toute déclaration.

La construction de l'usine américaine devrait débuter au début de l'an prochain et la production devrait être lancée d'ici au troisième trimestre 2008, précise Automotive News, ajoutant que Nanjing Auto prévoit de présenter officiellement le projet dans la journée à Oklahoma City, où MG a installé sa direction globale des ventes, du marketing et de la distribution hors d'Asie.

Toujours selon Automotive News, le projet américain de Nanjing porterait sur plus de deux milliards de dollars d'investissement, financés par les autorités de l'Etat d'Oklahoma, des collectivités locales, l'agence de développement de l'Etat et des investisseurs privés.

L'usine créerait 550 emplois dans l'Oklahoma, où General Motors a fermé en février une usine d'assemblage, ajoute le quotidien.

Il précise que le site assemblerait une nouvelle version du coupé TF, tandis que l'usine de Longbridge construirait le TF Roadster et que celle de Nankin assemblerait trois berlines.

La commercialisation de la production d'Ardmore aux Etats-Unis devrait débuter en mai ou en juin 2008, poursuit Automotive News en citant MG. Sur les 12.000 à 16.000 voitures produites chaque année sur le site, 60% seraient vendues en Amérique du Nord et le reste en Europe.

Nanjing Auto a repris MG Rover, en faillite, pour 53 millions de livres (98 millions de dollars), l'emportant sur son compatriote Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) pourtant considéré comme favori. Au début de cette année, il a conclu un bail de 33 ans pour l'usine de Longbridge en expliquant espérer pouvoir en relancer la production."
 


© 2006 Reuters Limited. Click for Restrictions.


http://www.okcchamber.com/page.asp?atomid=1614

[perkins]

Video sur EuroNews à propos du plan de NANJING aux U.S.A :
http://www.euronews.net/create_html.php?lng=2&page=accueil_eco
EuroNews affirme que la ROVER 75 V8 sera exposée au salon de Londres cette année.

[erwan29]

mg est bien racheté par les japonnais annonce faite aujourd'hui dans mon journal "le telegramme" (je scan l'article ce soir)

[perkins]

mg est bien racheté par les japonnais annonce faite aujourd'hui dans mon journal "le telegramme" (je scan l'article ce soir)

C'est quoi ce scoop ?!

[erwan29]

voila le fameux article

[perkins]

mg est bien racheté par les japonnais annonce faite aujourd'hui dans mon journal "le telegramme" (je scan l'article ce soir)

voila le fameux article

Il s'agit des chinois de Nanjing et non des japonais, même si leurs méthodes semblent s'inspirer de Honda ou de Nissan qui se sont implantés aux U.S.A. il y a une vingtaine d'années   

[perkins]

Conférence de presse de Nanjing, Londres, le 17 juillet 2006 à 13 heures

Les points principaux sont :
-Confirmation de la reprise de la production à l'usine de Longbridge avec un investissement initial de 10 millions de £ et engagement à long terme
-Le volume de production sera d'abord de 15 000 voitures par an pour s'élever ensuite à 50 000
-Début de la production au premier semestre de 2007 : modèle basé sur la MG TF, vente en Europe dans  le second semestre 2007
-Centre de développement et de recherche à Longbridge ainsi qu'en Chine
-Insistance sur l'approche bipolaire de la production (UK et Chine) avec la possibilité d'une troisième usine aux U.S.A. (la lettre d'intention de la NAC a été signée tout récemment...)
- Effort d'internationalisation de la marque MG (la NAC a confirmé ne pas posséder les droits sur la marque ROVER mais n'exclut pas l'opportunité de pouvoir l'utiliser dans l'avenir ) 
-parmi les fournisseurs de la NAC : XPART, STADCO, ARUP et LOTUS
-Moteurs prévus : K et G (Euro IV)
-MG TF restylée

P.S. : Rien sur la MG 7 à Longbridge (ceci restant possible...) ni sur la future gamme.
         La MG ZT made in China sera disponible en 2008 en Europe (les distributeurs ont déjà signés un accord)
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/5186314.stm



Mr YU YANG WIE  (Nanjing Automobile Compagnie).