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[Funeclipse]

Renault n'a pas fait que des bouses !

Y a eu la R8 gordini
l'alpine (la petite) je ne me rappele plus le modele (Pas la R5 alpine un !  )
la r5 turbo 2 aussi qui poussai pas mal !
Mais c'est vrai que ca fait un moment déjà, heu chez pigeot heu je cherche peut-etre la 205 T16 pour comparer avec la R5 Turbo 2
Et sinon chez citron haine heu  pour les belles voiture de chez eux j'était pas né 

Allez vive la france (mais pas pour ces voitures  domage)

@+

[bricar]

ici c est le topic du rachat de mgrover pas les betises a renault

[perkins]

ici c est le topic du rachat de mgrover pas les betises a renault

Pour revenir à notre sujet (le rachat par Nanjing de MG ROVER), une des infos récentes  est la collaboration entre NAC-MG et le groupe LOTUS. Si on ne sait encore rien sur cette collaboration (à part qu'elle concerne l'ingienierie), parmi d'autres hypothèses, on peut imaginer qu'elle concerne la conception des châssis qui viendrait améliorer les futures MG : car LOTUS, il y a plus d'un an, a  annoncé avoir mis au point un nouveau châssis presque entièrement en aluminium :
http://www.gglotus.org/ggrace/vva-chassis/vva-chassis.htm [Site web anglais d'un club dédié à LOTUS]

[perkins]

La BBC s'est rendue en Chine pour interwiever Paul Stow (anglais expatrié en Chine du "MG ROVER Group") qui dirige les opérations de la NAC sur le plan technique. Il ne s'agit pas de la nouvelle MG 7 mais d'une Rover 75 V8 rebadgée MG (sauvagement...) pour les raisons du reportage (son contenu devrait être diffusé prochainement) .  [Source : Forum MG.ROVER-ORG ] 
[/img]

[Lumbreiser]

C'est officiel, ROVER passe à SAIC !

BMW, the German carmaker, has agreed to sell the Rover brand to Shanghai Automotive Industry Corp, completing the Chinese carmaker's cut-price takeover of the failed British name.

SAIC has agreed to pay just more than £11m for the name, according to people close to the transaction. Together with the £67m it paid for the design rights for several Rover cars, it gives the Chinese company everything it wanted at a fraction of the cost of the £200m deal it was discussing with MG Rover before the Birmingham carmaker collapsed last April.

L'article complet du Financial Times (en anglais bien sûr) :

http://www.ft.com/cms/s/e976cb84-2cc3-11db-9845-0000779e2340.html

[perkins]

C'est officiel, ROVER passe à SAIC !

BMW, the German carmaker, has agreed to sell the Rover brand to Shanghai Automotive Industry Corp, completing the Chinese carmaker's cut-price takeover of the failed British name.

SAIC has agreed to pay just more than £11m for the name, according to people close to the transaction. Together with the £67m it paid for the design rights for several Rover cars, it gives the Chinese company everything it wanted at a fraction of the cost of the £200m deal it was discussing with MG Rover before the Birmingham carmaker collapsed last April.

L'article complet du Financial Times (en anglais bien sûr) :

http://www.ft.com/cms/s/e976cb84-2cc3-11db-9845-0000779e2340.html

Rien d'officiel encore : BMW vient de préciser à l'agence REUTERS (Londres) que l'affaire n'est pas encore conclue et que des discussions sont toujours en cours.
http://www.ananova.com/business/story/sm_1956179.html?menu=business.marketreports
http://news.caradisiac.com/Chinoiseries-entre-BMW-et-SAIC-893

[perkins]

"Les patrons de Phoenix Venture (ex-propriétaires de ROVER) prêtent £750,000", selon Le Financial Times, 17/08/2006.
On apprend que 3 des "Phoenix Four" (Towers, Beale, Stephenson) ont accordé un prêt sans intérêt pour sécuriser l'argent qu'ils doivent (situation  pour le moins étrange !) aux administrateurs du "MG ROVER GROUP". Le prêt concerne l'achat des machines qui devaient être vendues en juin à Nanjing Automobile, mais la vente a été suspendue jusqu'en octobre au moment où la NAC espère établir "un joint venture" avec un partenaire américain (probablement Duke HALE...).
Dans l'avenir, les ex-patrons devront donc soit vendre leur part soit investir dans le groupe.
L'info est reprise sur le site du DTI AUTO INDUSTRY :
http://www.autoindustry.co.uk/news/17-08-06_13?s=tv0zh7x623pojov

[perkins]

Courtes videos chinoises sur le rachat par Nanjing de MG ROVER   :

1. http://auto.sina.com.cn/news/2006-03-15/1340173397.shtml

2. http://auto.sina.com.cn/news/2006-03-15/1021173300.shtml

[perkins]

A signaler un nouveau site web NAC-MG.com :http://www.nacmg.com/ 
Pour l'instant, ce site est malheureusement en chinois. En attendant une version anglaise dans l'avenir...
L'histoire de la marque MG sur ce site : http://www.nacmg.com/che.htm

Tableau sur ce site : 




L'ancien site est toujours en place : http://www.mg-rover.com/static/index.html

[bigmon]

ce matin a auto moto, racaht du nom rover pour 20million d'euros par SAIC

[arnaud7675]

Donc si je comprends bien -je suis novice ici- Rover va etre racheté par Saic qui possède déja Sanggyoung. Bmw doit confirmer la vente ?
Pas de possibilité de faire des 4x4 sous la marque Rover, bien sur cause Ford et Land Rover.
Pas de retour en Europe pour le moment ??
Photos de la new Saic 75 déja publiées, mais pas encore de la 25 saic ?

Pour MG c'est Nanjing qui va relancer la marque avec 3 usines, d'après Duke Hale, boss de MG Motors pour l'Europe et States lors d'une conférence la semaine dernière : en Chine, Usine pour les 3 berlines (petite, moyenne et grande : MG 3z, MG5z et MG 7z ?)  et puis relance de l' Usine de Longbride pour la roadster MG TF mi 2007 et en 2008 d'une Usine en Oklaoma pour le .. Coupé MG TF
Un peu étonnante c'ette stratégie mais bon ...
Donc retour de MG en europe en 2007 et un teasing pour relancer la marque aux states comme avec la Mini.
http://news.caradisiac.com/MG-Motors-Nanjing-Auto-5-modeles-d-ici-la-mi-2008-956

Pas encore de photos de la future gamme ? Vont elles changer des Rover équivalentes ??

Le nom d' Austin revient souvent dans Autocar ou autoexpress

Esperons que tout cela ne soit pas ce soit pas que des paroles

[arnaud7675]

D'apres un ancien article d'autolog  voir le lien ci dessous
 http://www.autoblog.nl/archive/2006/03/29/nanjing_mg_zt_coupe#body,
Nanjing avec des ingénieurs d' Arup, travail sur sa future gamme MG et ici sur la future MG 7 et étonnant probablement sur un dérivé coupé
Coupé qui avait été dévoilé en 2007 pour les 100 de Rover. j'avais craqué pour le coupé à l'époque
Doit on esperer ?
En tout ca, si l'article est vrai, la future MZ ZT/7 va s'éloigner de la Rover:Saic 75 ce qui n'est pas plus mal




 

[Fantomas]

A signaler un nouveau site web NAC-MG.com :http://www.nacmg.com/ 
Pour l'instant, ce site est malheureusement en chinois. En attendant une version anglaise dans l'avenir...
L'histoire de la marque MG sur ce site : http://www.nacmg.com/che.htm

Tableau sur ce site : 




L'ancien site est toujours en place : http://www.mg-rover.com/static/index.html

Pour , les appartenances successives ont été les suivantes:

1924-1951: NUFFIELD Corp

1951-1967: B.M.C (British Motor Corp, suite fusion de Nuffield et Austin)

1967-1968: B.M.H (British Motor Holding, fusion BMC  et Jaguar-Daimler)

1968-1975: B.L.M.C (British Leyland Motor Corp, fusion BMH et Leyland Group)

1975-1984: B.L (British Leyland, suite nationalisation en 1975)

1984-1988: Austin-Rover Group (le gvt Thatcher éclate l'ancien groupe BL, privatisatin de Jaguar entre autres)

1988-2000: Rover Group (1988 privatisation de Austin Rover racheté par British Aerospace à 80%, 20% de part reviennent à Honda, fin 1994, BMW Group reprend le tout)

2000-2005: MG Rover Group, avec ces messieurs de PVH ...

2005- NAC MG, suite reprise du MG Rover group par la Nanjing Auto Cie.

[arnaud7675]

Intéressant ce site, vivement des infos en anglais car le chinois ...

[Fantomas]

http://www.autoactu.com/index.php?page=2&id_actu=3749

Le constructeur Nanjing a confié à l’équipementier britannique Arup le développement d’une gamme de modèles spécifiquement adaptés à l’Europe.


Le contrat entre les deux partenaires prévoit le restyling des gammes MG TF qui seront relancées en septembre 2007, ainsi que des adaptations spécifiques aux modèles MG 3, 5 et 7, qui succéderont à moyen terme aux anciens modèles MG ZR, ZS et ZT. Ces trois derniers modèles seront lancés au premier trimestre 2008.

En plus d’Arup, la marque anglaise Lotus, détenue par le groupe malais Proton développe certains composants mécaniques des futurs modèles Nanjing, comme les moteurs et les suspensions.