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[Fantomas]

enfin il me semble que c'est chez rover que la BM série 1 avait vu le jour nan?

prototype RD40, pour remplacement des 25 & 45

[yallah5]

BM les ba...

[will88]

BM les ba...

Vampires je dirais ...

1) ils ont éliminé un concurrent (la 75 entrait un peu en concurrence des séries 3 voire 5)
2) ils ont gardé MINI et on en connait le succès dans son ségment
3) ils ont développé leur 4x4 à l'aide du savoir faire Land Rover et leur nouvelle série1/2/3 s'est inspiré des lignes des futures 45
4) ils ont vendus à bon prix Land Rover à Ford (tout en continuant à leur vendre des moteurs)
5) ils viennent de vendre le nom Rover aux chinois

futée la Bayerische Motoren Werke AG et ses actionnaires qui pleuraient les pertes du Rover Group :  f... my ass      !!!


aaaah, si Rover était resté avec Honda, quand je vois la dernière Honda Accord, habillée en MG/ROVER, ça aurait été une bombe
(autant en 2.2 Vtec qu'en 2.2 CDTi)

[yallah5]

oui mais les couts lors du partenariat avec honda étaient super élevés nan?

genre à titre de comparaison une 216 et une 214 ça donnait quoi? fantomas tu pourrais nous dire ça ou pas? ou quelqu'un d'autre hein pas de soucis

cependant je suis d'accord avec toi pour le partenariat avec honda ainsi que le raisonnement sur BM!

[Player7892]

Pour ma part avec juste une analyse économique et peu automobile :

BMW a détourné un savoir faire sur un segment mal connu en supprimant un concurrent tout en utilisant comme en France le principe des holdings pour payer moins d'impots société en achetant puis exploitant une branche à "pourrir"...

[Fantomas]

oui mais les couts lors du partenariat avec honda étaient super élevés nan?

genre à titre de comparaison une 216 et une 214 ça donnait quoi? fantomas tu pourrais nous dire ça ou pas? ou quelqu'un d'autre hein pas de soucis

cependant je suis d'accord avec toi pour le partenariat avec honda ainsi que le raisonnement sur BM!

Par ex sur les 600 ils limitaient volontairement les ventes (pour celles à moteur boîte Honda), les moteurs étaient cédés par Honda à prix d'or (d'ailleurs BMW à fait pareil avec les diesels des 75 )
Pour les 200 c'est idem, les 214 étaient privilégiées pour des raisons de coût de poduction.

[yallah5]

merci!

[Guiio]

Et si ces caisses voient le jour,ils comptent développer un nouveau chassis,ou rester sur une base de concerto de 1907?

[Guiio]

Il parait que cette photo n'etait pas un photomonatage mais bien pris dans les locaux de Rover

Si ça c'est pas un photoshop je me fait curé

[Fantomas]

Et si ces caisses voient le jour,ils comptent développer un nouveau chassis,ou rester sur une base de concerto de 1907?

Concerto cay , et pour la 3Z vu que c'est une ZR enfin une 25 enfin une 200 Mk III bah

[Guiio]

Ouais donc en gros ce seront toujours de bonne vieilles merdes quoi? Pour faire ça ils auraient dû laisser la marque couler,car à mon avis si Rover a perdu ses clients,c'est en grande partie à cause de la gamme vieillissante
Ce n'est pas encore en 2007 que les seront des caisses performantes

[perkins]

Ouais donc en gros ce seront toujours de bonne vieilles merdes quoi? Pour faire ça ils auraient dû laisser la marque couler,car à mon avis si Rover a perdu ses clients,c'est en grande partie à cause de la gamme vieillissante
Ce n'est pas encore en 2007 que les seront des caisses performantes

  Les anciens modèles ex MG ROVER seront destinés au marché chinois prioritairement, pour les occidentaux des versions sensiblement améliorées ont été promises par la NAC ( de nouveaux châssis produits par STADCO ou LOTUS ? et un design nouveau d'ARUP) d'où les délais (pas avant 2008) sinon ce serait un non sens économique de proposer des voitures aussi anciennes qui avaient déjà du mal à se vendre. Cela a été dit par la NAC à Londres lors de la conférence de presse du 17 juillet dernier. Reste la nouvelle MG 7 (ZT) qui pourrait encore être produite à Longbridge

[yallah5]

Ouais donc en gros ce seront toujours de bonne vieilles merdes quoi? Pour faire ça ils auraient dû laisser la marque couler,car à mon avis si Rover a perdu ses clients,c'est en grande partie à cause de la gamme vieillissante
Ce n'est pas encore en 2007 que les seront des caisses performantes

en fait guillaume les gens ne font pas forcémment attention à de quand date le chassis donc ce n'est pas le plus gros problème! 

[will88]

en fait guillaume les gens ne font pas forcémment attention à de quand date le chassis donc ce n'est pas le plus gros problème! 

Exact ... sinon plus personne n'achèterait le Renault Espace dont le train arrière date des R16,R12,R18,R25   

Le chassis Honda est loin d'être dépassé, surtout quand il est mis à la sauce MG comme sur la ZS.
Les doubles triangles et les bras tirés sont loin d'être démodés 

[arnaud7675]

Je crois que les défauts des MG & Rover les rendaient vraiment attachantes
il n'y a pas d'auto parfaite non ?