Bon, aujourd'hui suite des investigations mais sans succès.
Remplacement bouton autoroute console.
Là un truc qui m'a surpris, un groupe de fils entouré de scotch. Je défais et je trouve une cosse verte reliée à rien.
Je sors la boîte à gants histoire de voir. Derrière tout est propre, j'ai appuyé et vérifié les différentes cosses, rien de spécial.
Sous le capot je regarde les durites, rien de particulier, juste celle arrivant au bout de la longue durite noire qui passe en haut du moteur et vient se loger sur le truc avec la tirette reliée à la commande des gaz. Un peu coupée en haut mais vraiment très léger plus des petits point qu'autre chose et sur la partie supérieure donc logiquement l'air ne doit pas passe. Bon je la coupe un peu proprement, je remets ça bien avec un peu d'espoir que ça puisse venir de là.
Mais non. Au roulage idem. Allumage du bouton console mais rien au tableau de bord.
Là je sèche. J'ai bien un boîtier cruise control avec le kit diesel mais ça ne doit pas être le même c'est bien indiqué dessus m47 diesel cruise interface unit Rover Land-Rover.
Donc soit une durite que je ne vois pas bien par le dessus soit un truc vicieux électronique et si c'est ça bah ça va rester en l'état.
Je re regarderai du côté de la pédale de frein même si je n'ai pas les voyants allumés. Quand j'avais regardé la première fois sans avoir beaucoup d'info sur son emplacement et accès malaisé, rien vu ni senti d'interrupteur à cliquer éventuellement pour le mettre à sa bonne place.
Dans TOAF (ordi) étrangement je n'ai strictement rien vu concernant le cruise control dans BCU ou autre. Je re regarderai avec la version android mais j'ai moins confiance avec.
Avec TOAF ordi, j'ai voulu mettre vitesse affichée sur le tableau de bord en numérique mais ça ne change rien. Soit voiture trop ancienne (1999) soit TOAF ne le permet pas. Un anglais qui refait les écrans lcd active l'option quand il les répare. Peut-être avec un T4.
Auteur
Sujet: Questions clés et régulateur Rover 75 KV6 2.5 1999 (Lu 2412 fois)